La función de un carburador es medir el aire entrante, mezclar la cantidad apropiada de combustible con ese aire y entregar la mezcla al motor. Cuando la relación aire-combustible está desactivada, esto conduce a varias condiciones de funcionamiento diferentes. Puede haber una pérdida de potencia, el motor puede calentarse demasiado y la economía de combustible puede verse afectada. Estos son solo algunos, pero no todos, los efectos de un carburador que funciona mal.
El proceso de reemplazar un carburador que se detalla a continuación se entiende como una descripción general, no como un tutorial sobre un modelo en particular. Existen varios tipos de carburadores y no todos los fabricantes usan los mismos tipos. Algunos fabricantes incluso pueden usar diferentes marcas de carburadores en el mismo modelo y año de un automóvil determinado. Esta es la razón por la cual esta visión general está escrita de una manera que debe abarcar todos los aspectos básicos de los carburadores en general.
- Advertencia: Cuando se realiza el mantenimiento de cualquier parte del sistema de combustible en un vehículo, es muy importante tomar precauciones para evitar incendios. El combustible es extremadamente inflamable y requiere estar preparado para evitar lesiones. Se recomienda encarecidamente que haya un extintor de incendios cerca en todo momento. También se sugiere que use gafas de seguridad ya que el combustible es cáustico y puede causar daños a los ojos muy fácilmente. La gasolina también es peligrosa para inhalar. Se recomienda que las reparaciones se realicen en un área bien ventilada.
Parte 1 de 10: Desconexión de los cables de la batería
Materiales necesitados
- Cámara
- Conjunto de extensión
- Llaves de tuerca abocinadas
- Solvente ligero, como freno limpio o alcohol
- Marcador
- Cinta adhesiva
- Alicates
- Raspador o cuchilla de afeitar
- Destornilladores
- Compre trapos o toallas
- Tazón o bandeja pequeña y segura para combustible
- Barra de palanca pequeña
- Juego de zócalos
- Juego de llaves
Cuando trabaje en un sistema de combustible, siempre es una buena idea desconectar los cables de la batería para evitar las chispas que puedan producirse al tocar accidentalmente las conexiones eléctricas con herramientas u otras superficies. Y debido a que el proceso de cambiar un carburador implicará el contacto con la gasolina en sus formas líquida y gaseosa, es muy importante limitar la posibilidad de una chispa.
Paso 1: Ubica la batería y quita los cables. Busque la batería debajo del capó del vehículo y desconecte los cables de la batería positiva (+) y negativa (-).
Paso 2: Asegure los cables. Deberá proteger y asegurar los cables de manera que no puedan hacer contacto inadvertidamente con los postes de la batería mientras realiza las reparaciones. Cubra los terminales del cable y asegúrelos fuera del camino.
Parte 2 de 10: Extracción del filtro de aire y cualquier conducto de entrada de aire
La mayoría de los carburadores tienen un conjunto de filtro de aire que cubre el lado de entrada de aire del carburador. Este conjunto de filtro de aire normalmente aloja un filtro de aire para evitar la suciedad y la suciedad del motor. Este filtro es más comúnmente un elemento de papel doblado o un tipo de material de esponja. La tapa del conjunto del filtro de aire generalmente se mantiene en su lugar mediante tornillos, pernos, clips o cualquier combinación de estos.
Además, puede haber conductos, o mangueras, que van desde el conjunto del filtro de aire a una fuente de aire fresco en la parte delantera del vehículo.
Paso 1: Identifique el conjunto del filtro de aire y todos los conductos relacionados. Identifique visualmente todas las partes que componen el conjunto del filtro de aire y los conductos que será necesario quitar para acceder al carburador.
Paso 2: Retire el conjunto del filtro de aire y todos los conductos. Retire todos los componentes asociados con el conjunto del filtro de aire y sus conductos usando herramientas de acuerdo con el tipo de sujetador que sujeta las piezas en su lugar. Coloque estas partes a un lado y fuera del camino.
Parte 3 de 10: identificar y eliminar todas las mangueras de vacío y otras conexiones
Un carburador funciona leyendo mecánicamente las señales del motor para determinar la cantidad de carga que tiene el motor. Una de las formas en que se determina esta carga es obtener una señal del colector de admisión en forma de vacío dentro del colector de admisión. Esta señal se envía al carburador por las mangueras de vacío.
Dependiendo del estilo del carburador utilizado en el vehículo, habrá una o más mangueras de vacío que se conectan al carburador.
Paso 1: identifique visualmente todas las mangueras conectadas al carburador. Mire alrededor del perímetro del carburador e identifique todas las mangueras que se conectan a él.
- Propina: Tomar fotos de las mangueras en su configuración original con una cámara o teléfono es una buena idea, ya que luego puede volver a consultar las imágenes al volver a armarlas.
- Propina: Si es necesario, las mangueras y cualquier conexión subsiguiente se pueden etiquetar con cinta adhesiva y un marcador que lo ayude a recordar el lugar y la función de cada uno.
Paso 2: Retire todas las mangueras. Retire todas las mangueras que están conectadas al carburador y asegúrelas al costado del área de trabajo.
Parte 4 de 10: Eliminar cualquier enlace
Ubique el varillaje del acelerador que conecta el pedal del acelerador dentro del automóvil al carburador, que se conectará al costado del carburador. Este enlace es lo que controla la válvula de mariposa en el carburador. La válvula de mariposa controla la cantidad de aire que ingresa al carburador, lo que indica la cantidad de combustible que necesitará el motor. El varillaje del acelerador podría sostenerse mediante cualquier combinación de clips, pernos o tornillos.
Paso 1: identifique visualmente el enlace y su abrazadera. Mire en todos los lados del carburador e identifique el varillaje del acelerador y cualquiera de sus soportes que será necesario quitar para separar el carburador del colector de admisión.
Paso 2: quitar el enlace y el soporte. Desconecte el varillaje del acelerador y cualquier abrazadera que pueda montarse en el lateral del carburador. Retire el varillaje y el soporte y asegúrelo hacia un lado.
Parte 5 de 10: Desconexión de la línea de suministro de combustible
El carburador usa combustible del tanque de combustible para suministrar gasolina al motor. Normalmente hay una manguera o tubo de metal para esto, llamado línea de suministro de combustible, que se conecta al carburador.
Esta línea puede sujetarse al carburador mediante una abrazadera de manguera (para una manguera de goma) o puede enroscarse directamente en el carburador (en el caso de una línea de metal).
Paso 1: Libere cualquier presión de combustible residual en la línea de combustible. Libere suavemente la línea y libere cualquier presión residual que pueda estar presente.
Dependiendo del tipo de sistema de combustible empleado, todavía puede haber combustible presurizado en la línea de combustible. Al retirar la línea de combustible, debe tener algo disponible para atrapar el combustible que se escapa cuando se retira la línea.
Si hay espacio, un tazón o bandeja colocada debajo de la línea sería lo mejor. Si el espacio es limitado, se puede colocar un trapo o toalla debajo de la línea en un esfuerzo por capturar la mayor cantidad de combustible posible.
Paso 2: Retire la línea de suministro de combustible. Retire la línea de suministro de combustible quitando las abrazaderas, pernos, tuercas u otros sujetadores necesarios para separar la línea de suministro de combustible del carburador.
Paso 3: Drene la línea de suministro de combustible. Drene la mayor cantidad posible de combustible residual fuera de la línea para evitar fugas.
Paso 4: Mueva la línea de suministro de combustible hacia un lado. Coloque la línea hacia un lado de forma que no permita que el combustible gotee en el área de trabajo.
Parte 6 de 10: Extracción del carburador viejo
El carburador se sujeta al colector de admisión mediante cualquier combinación de pernos, tuercas, espárragos y tornillos. Estos sujetadores pueden ubicarse en cualquier parte del carburador, como alrededor de la base o incluso a través del centro de la carcasa del carburador.
Paso 1: identificar y quitar el hardware de montaje del carburador. Identifique visualmente todo el hardware que asegura el carburador al colector de admisión.
Use las herramientas apropiadas para quitar el hardware de montaje.
Paso 2: separe el carburador del colector de admisión. Levante el carburador del colector de admisión.
Si hay resistencia para levantar el carburador, se puede usar una palanca pequeña o un destornillador para hacer palanca suavemente en el carburador.
- Advertencia: Tenga mucho cuidado al hacer palanca en el carburador, ya que el cuerpo y las bridas son frágiles y pueden dañarse o romperse si no tiene precaución. NUNCA fuerce nada en la costura entre el carburador y el colector de admisión. Esto puede dañar las bridas del carburador o del colector de admisión, lo que a su vez puede provocar fugas de vacío y conducir a condiciones de funcionamiento difíciles más adelante.
Paso 3: bloquear la apertura del colector de admisión. Coloque trapos o toallas en la abertura del colector de admisión para evitar que los desechos caigan al motor.
Tenga cuidado de no colocarlos tan lejos ya que no se pueden recuperar cuando sea el momento de instalar el carburador de repuesto.
Paso 4: Retire la junta vieja, si corresponde. Retire la junta entre el carburador y el colector de admisión.
Nota: No todos los fabricantes usan una junta. Si no hay una junta, contáctese con un mecánico certificado, como uno de Vermin-Club, para obtener más información. De hecho, a lo largo de este proceso, siempre puede solicitarle a un mecánico que obtenga un asesoramiento rápido y detallado de uno de nuestros técnicos certificados.
Propina: Si la junta se adhiere a la superficie del carburador o del colector de admisión, se puede utilizar un raspador o una cuchilla de afeitar para extraer suavemente la junta. Tenga cuidado de no perforar las superficies, ya que esto puede provocar una fuga de vacío más adelante.
Parte 7 de 10: Preparación para instalar el carburador de repuesto
Paso 1: Limpie las bridas de montaje del carburador y del colector de admisión. Usando un solvente ligero, limpie las bridas tanto del colector de admisión como del carburador de repuesto.
Elimine toda la suciedad y la suciedad para ayudar a asegurar un sello libre de fugas.
Paso 2: Instale una nueva junta, si corresponde. Instale una nueva junta del carburador en el colector de admisión (la mayoría de los carburadores de repuesto vienen con una junta nueva).
Coloque la nueva junta en el colector de admisión, orientada de manera que quede entre el colector de admisión y el carburador de la misma manera que la junta anterior con los orificios en la junta nueva que coincidan con las aberturas en el colector de admisión y el carburador.
Paso 3: compara el carburador viejo con el nuevo carburador. Tómese unos minutos para comparar visualmente el carburador viejo con el carburador de repuesto, asegurándose de que tengan las mismas características, conexiones, puntos de montaje, estilo de entrada de combustible, y estén al menos en la misma posición general.
Paso 4: transfiera las piezas del carburador original al nuevo carburador. Transfiera cualquier pieza del carburador viejo al reemplazo.
Esto generalmente es más fácil de hacer antes de que el reemplazo esté montado en el colector de admisión.
Paso 5: quitar los trapos o toallas de la tienda. Retire los trapos o toallas de la tienda que hayan sido colocados previamente en el colector de admisión.
Parte 8 de 10: Instalación del carburador de repuesto
Paso 1: coloque el nuevo carburador en el colector de admisión. Coloque el carburador de repuesto en el colector de admisión.
Paso 2: complete la instalación del carburador. Desde aquí, siga el proceso de extracción en orden inverso, hasta el punto en que todas las mangueras de vacío, la línea de combustible y la conexión del acelerador hayan sido reinstaladas.
Parte 9 de 10: Verificar si el carburador tiene fugas
Una vez que se haya instalado el carburador y se hayan reinstalado todas las líneas de suministro de combustible, las mangueras de vacío y los enlaces, puede comenzar a verificar si hay fugas en el sistema.
Paso 1: vuelve a conectar la batería. Vuelva a conectar los cables de la batería positiva (+) y negativa (-).
Paso 2: Aumente la presión al carburador. Dependiendo del tipo de sistema de combustible que tenga (eléctrico versus mecánico), aplique presión de combustible al sistema.
- Nota: Los vehículos con una bomba de combustible eléctrica normalmente solo requieren que la llave de encendido se coloque en la posición de funcionamiento para inspeccionar si hay una fuga. Los vehículos con una bomba de combustible mecánica pueden requerir que el motor arranque antes de que se pueda lograr la presión del combustible. No es necesario que el motor funcione necesariamente, solo se arrancó lo suficiente como para acumular presión en la línea para detectar fugas.
Paso 3: inspeccione el carburador para detectar fugas. Inspeccione visualmente el carburador, las mangueras, las líneas y el área general alrededor del carburador para detectar cualquier signo de fuga de combustible.
Propina: Escuche un silbido alrededor del carburador, ya que esto también puede indicar que hay una fuga de vacío.
Advertencia: Si se detecta una fuga, apague inmediatamente el motor y tenga cuidado de no causar chispas. Limpie cualquier combustible derramado tan pronto como sea posible.
Paso 4: repara cualquier fuga encontrada. Apriete los accesorios o sujetadores según sea necesario para sellar las fugas.
Paso 5: Arranque el motor nuevamente. Una vez que se hayan solucionado las fugas, encienda el motor y verifique la funcionalidad del nuevo carburador.
Parte 10 de 10: Completar la instalación
Paso 1: Reinstale el filtro de aire y cualquier conducto asociado. Reemplace el filtro de aire y cualquier conducto eliminado durante el desmontaje.
Paso 2: realiza una inspección visual final. Tómese un par de minutos para inspeccionar visualmente el área de reparación y asegurarse de que aún no haya herramientas en el compartimiento del motor.
Verifique que todos los sujetadores estén apretados y que no haya quedado nada suelto.
Paso 3: Prueba de conducir el auto. Haga una prueba en el vehículo para verificar que esté funcionando correctamente.
- Advertencia: Si en algún momento durante la prueba de carretera, se detecta un olor a combustible, salga del costado de la carretera en un lugar seguro y apague el motor inmediatamente. Inspeccione el vehículo en busca de fugas que puedan haber surgido y repare según sea necesario.
Un carburador que funcione correctamente proporcionará años de servicio. Cuando esté sintonizado correctamente, habrá una mejora en el consumo de combustible, un aumento en la potencia y una mejor experiencia de manejo en general. Si necesita una mano que reemplace su carburador, comuníquese con un técnico profesional, como uno de Vermin-Club. Uno de nuestros profesionales certificados de reparación estará disponible para ir a su casa o lugar de trabajo para realizar las reparaciones por usted.