Cómo reemplazar un cilindro maestro de freno | 2018 | Artículos

Cómo reemplazar un cilindro maestro de freno


El cilindro maestro de frenos es una parte integral de los modernos sistemas de frenado de automóviles. Dentro del cilindro maestro hay un sello que mantiene la presión del pedal del freno y transfiere más líquido a las líneas, que luego aplica los frenos. Cuando este sello comienza a fallar, su pedal de freno no podrá mantener la presión y se hundirá en el piso cuando trate de aplicar los frenos.

Reemplazar su cilindro maestro no requiere demasiadas herramientas, principalmente solo cuidado y atención al detalle. En particular, su mayor preocupación será el goteo de líquidos y poder limpiarlo rápidamente para que no lo olvide. Es posible sangrar el cilindro maestro en el automóvil, aunque requiere un poco más de tiempo, por lo que se recomienda el sangrado en el banco para ayudar a iniciar el proceso.

Las siguientes instrucciones le explicarán cómo puede reemplazar el cilindro maestro de frenos usted mismo.

Parte 1 de 3: Preparación del cilindro maestro antiguo para su eliminación

Materiales necesitados

  • Líquido de los frenos
  • Cilindro maestro del freno
  • Guantes
  • Llave de línea
  • Harapos
  • Trinquete
  • Lentes de seguridad
  • Enchufe
  • Baster de Turquía
  • Vicio

  • Propina: Para las líneas de freno de metal, debe usar una llave de línea cuando las abra por primera vez, de lo contrario hay una gran probabilidad de dañar los accesorios. Estas líneas suelen tener alrededor de 10 mm, pero asegúrese de confirmar el tamaño antes de intentar abrirlas. Las tuercas que sostienen el cilindro maestro en su lugar son más grandes y varían en tamaño dependiendo del vehículo.

  • Nota: Es posible purgar el cilindro maestro sin un tornillo de banco apoyándolo contra una pared o haciendo que alguien lo sostenga. El tornillo de banco es conveniente porque puede mantener el cilindro maestro perfectamente quieto mientras bombea el aire.

Paso 1: Retire la mayor cantidad de fluido posible del cilindro maestro. Use un baster de pavo para extraer el líquido de frenos del depósito.

Aunque este no es un paso completamente necesario, esto puede ayudar mucho a reducir cualquier lío más adelante.

Paso 2: elimine cualquier componente que pueda estar en el camino. La extracción de tubos y conexiones como la manguera de vacío del reforzador de frenos puede ayudarlo a acceder a los lados del cilindro maestro con mucha más facilidad.

Paso 3: Desenchufe el sensor de nivel de fluido. Ubique el sensor de nivel de fluido en el depósito de plástico, no el cilindro maestro en sí, y desenchúfelo.

Paso 4: abrir las líneas de freno con la llave de línea. Con el cilindro maestro todavía asegurado al amplificador de freno, abra las líneas y vuelva a apretarlas ligeramente para que el líquido no se escape.

Esto lo hará más fácil más adelante cuando esté listo para eliminar por completo el cilindro maestro.

Paso 5: Retire las tuercas que aseguran el cilindro maestro. Afloje y quite cada tuerca que sujeta el cilindro maestro al servofreno.

Es común que haya una arandela para cada tuerca, así que asegúrese de no perder ninguna pieza.

Parte 2 de 3: banco sangrando el nuevo cilindro maestro

En este punto, ya casi está listo para sacar el viejo cilindro maestro. Pero primero, tendrá que preparar un nuevo cilindro maestro un poco sangrándolo en un banco para eliminar la mayor parte del aire del interior.

Paso 1: Asegure el nuevo cilindro maestro. Usando un tornillo de banco, sujete el nuevo cilindro maestro en su lugar.

Coloque algunos trapos en el suelo debajo del cilindro, ya que habrá algún derrame.

También asegúrese de usar guantes y protección para los ojos ya que el líquido de frenos no se mezcla bien con el cuerpo humano.

Paso 2: llena el cilindro maestro con líquido de frenos. Llene el cilindro maestro tanto como sea posible. A lo largo de este proceso, se bombeará líquido dentro del cilindro maestro y algunos saldrán de los puertos de la línea de freno.

Debe mantener el cilindro maestro lleno de líquido, de lo contrario, entrará aire y tendrá que volver a empezar, por lo tanto, asegúrese de que el nivel esté siempre lleno antes de cada bomba.

  • Nota: Si su nuevo cilindro maestro viene con un depósito, continúe e instálelo en este punto. Esto hará que sea más fácil evitar que el cilindro maestro se seque.

Paso 3: Empuja el pistón. Use su mano para empujar manualmente el pistón. Esto comenzará a llenar el interior del cilindro maestro con fluido y el nivel bajará. No suelte el pistón inmediatamente.

Paso 4: Cubra completamente los puertos de la línea de freno. Mientras empuja el pistón, use sus dedos para cubrir todos los puertos de aire de la línea de freno.

Cuando más tarde deja salir el pistón, succionará aire a través de los puertos si no están cubiertos. Estás tratando de dejar que todo el aire salga del cilindro maestro, no dejes que entren más.

Paso 5: suelta el pistón. Suelta el pistón mientras tus dedos aún cubren los puertos. Verá algunas burbujas y el nivel de líquido puede bajar un poco más.

Paso 6: rematar el nivel de líquido. Mientras aún cubre los conductos de aire de la línea de freno, agregue algo más de fluido al cilindro maestro para que no se seque. Nunca se debe permitir que el cilindro se seque.

Paso 7: Empuje el pistón. Similar al paso 3, empuje manualmente el pistón nuevamente. Es posible que comience a salir líquido de uno de los puertos, por lo tanto, cúbralos con los dedos para que el líquido no se disperse en todas partes.

Desea que salga el fluido, así que no selle completamente los puertos.

Paso 8: cubra los puertos y suelte el pistón. Selle los puertos de nuevo y suelte el pistón.

Paso 9: siga bombeando hasta que salga líquido de todos los puertos. Repita los pasos 3 a 8 hasta que salga fluido por todos los puertos. Entonces el nuevo cilindro maestro está listo para ser instalado.

Recuerde verificar el nivel de líquido y llenarlo según sea necesario cada vez que suelte el pistón. Si no tiene un depósito, querrá agregar líquido antes de cada bomba.

Asegúrese de que sus dedos cubran los puertos cada vez que suelte el pistón, de lo contrario, entrará aire.

Parte 3 de 3: Instalación del nuevo cilindro maestro

Ahora está listo para finalizar la eliminación del cilindro maestro antiguo e instalar el nuevo.

Paso 1: Desatornille las líneas de freno por completo. Con una llave inglesa, desatornille completamente cada una de las líneas de freno. El líquido de frenos comenzará a filtrarse, así que asegúrese de tener algunos trapos listos para absorberlo.

Como ya los has abierto, una llave regular debería estar bien, solo ten cuidado de no redondear las tuercas.

  • Advertencia: El líquido de frenos puede dañar el caucho y la pintura, por lo tanto, asegúrese de limpiar cualquier líquido que se derrame rápidamente.

Paso 2: Retire el cilindro maestro. Con todo desconectado, ahora puede quitar el cilindro maestro.

Asegúrese de quitar el sello de goma que se encuentra entre el cilindro maestro y el servofreno.

El nuevo cilindro maestro debería tener un sello nuevo y tener ambos encendidos podría crear un problema con su sistema de frenado.

  • Advertencia: Tenga en cuenta que gotea cualquier líquido de frenos mientras saca el antiguo cilindro maestro. De nuevo, asegúrese de tener trapos listos para limpiar cualquier gota, especialmente en la pintura.

Paso 3: transfiera el depósito al nuevo cilindro maestro. Si su nuevo cilindro maestro no viene con su propio depósito, querrá quitar el depósito del viejo cilindro maestro y transferirlo al nuevo.

Normalmente, el depósito tendrá una abrazadera que lo sujetará al cilindro maestro. Asegúrese de apretarlo sobre el nuevo para que no se filtre líquido.

Paso 4: comience a instalar el nuevo cilindro maestro. Una vez que el depósito esté en su lugar, puede comenzar a instalar el nuevo cilindro maestro en el vehículo.

Asegúrese de que la varilla que sale del servofreno encaje en el pistón del cilindro maestro. Esta varilla es lo que empuja el sello dentro del cilindro maestro para bombear fluido hacia las líneas.

Paso 5: comience a atornillar las líneas de freno. Antes de apretar completamente el cilindro maestro, haga que las líneas de freno comiencen a mano.

De esta forma tienes un poco de margen de maniobra para alinear todo perfectamente.

  • Advertencia: Tenga cuidado al comenzar a atornillar estas líneas. Si cruza la línea, tendrá que volver a colocar el cilindro maestro.

Paso 6: apriete las tuercas de montaje. A continuación, apriete las tuercas de montaje, asegurándose de utilizar las arandelas que había antes. Atorníllelos con una mano para que no los apriete demasiado.

Paso 7: Apriete las conexiones de freno. Con el cilindro maestro atornillado, ahora puede apretar completamente las conexiones de la línea de freno.

Use la llave de línea nuevamente y solo una mano para que no los apriete demasiado.

Paso 8: Vuelva a conectar las mangueras o cables. Vuelva a enchufar el sensor de nivel de fluido y vuelva a conectar la manguera de aspiración para el amplificador de freno si lo retiró anteriormente.

Obtenga todo de nuevo a cómo era antes de comenzar el trabajo.

Paso 9: purgar el sistema de aire. Como todas las líneas fueron desconectadas, necesitarás sangrar cada una en el calibre.

Mientras sangra los frenos, fíjese en las fugas que salen del cilindro maestro por fugas.

  • Propina: Haga que un amigo lo ayude a bombear los frenos mientras abre y cierra las válvulas de purga.

Paso 10: toma el vehículo para una prueba de manejo. Si el pedal del freno es bueno y duro después de purgar el sistema de aire, es hora de una prueba en carretera.

Comience con una calle o estacionamiento vacíos a baja velocidad. Verifique las fugas de los puertos de la línea de freno después de pisar los frenos varias veces. Si todo parece estar bien, puedes comenzar a ir en carreteras normales.

El mantenimiento de su sistema de frenado es quizás la forma más importante de mantenerse a salvo mientras conduce. El mantenimiento regular de los frenos, como purgar los frenos, también ayudará a mantener el cilindro maestro y otros componentes del freno en buenas condiciones para el largo plazo. Si tiene problemas con este trabajo, un técnico certificado en Vermin-Club puede ayudarlo a reemplazar su cilindro maestro. Si tiene otros problemas de frenado, Vermin-Club también proporciona inspecciones completas del sistema de frenos para que siempre pueda asegurarse de que los frenos estén en buen estado.

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