El motor de combustión interna depende del aceite para funcionar. El aceite de motor presurizado se usa para crear una capa entre las partes móviles. Esta capa de protección evita que las partes en movimiento entren en contacto entre sí. Sin esta capa entre las partes móviles, se crea un exceso de fricción y calor.
Algunos vehículos utilizan un turbocompresor en el motor. El turboalimentador usa el escape del motor para forzar más aire en el motor. Cuando se agrega más lata de aire, el motor usa el combustible disponible con más eficiencia y rendimiento.
Un turbocompresor funciona a temperaturas muy altas y, por lo tanto, necesita una gran cantidad de aceite que circula a través de él. Normalmente hay un suministro específico de aceite solo para el turbocompresor. La manguera de retorno de aceite devuelve el aceite directamente a la bandeja de aceite, después de que pasa a través del turbocompresor. Estas mangueras son cruciales para mantener su vehículo funcionando correctamente. Los síntomas comunes de una manguera de retorno de aceite defectuosa incluyen grietas o protuberancias en las mangueras y aceite visible que se escapa del automóvil.
Parte 1 de 1: Reemplazar la manguera de retorno de aceite
Materiales necesitados
- Bandeja de drenaje
- Gato hidraulico
- Jack se para
- Juego de destornilladores
- Compre toallas / trapos
- Juego de zócalos
- Cuñas para ruedas
- Juego de llaves
Paso 1: Levanta el vehículo y coloca soportes de gato. Levante el vehículo y coloque los soportes de gato usando los puntos de soporte y gato recomendados por la fábrica.
Advertencia: Siempre asegúrese de que las tomas y los soportes de gato estén en tierra firme. El ajuste en terreno blando puede provocar lesiones.
Advertencia: Nunca deje el peso del vehículo en el gato. Siempre baje el gato y coloque el peso del vehículo en los soportes de gato. Los soportes Jack están diseñados para soportar el peso de un vehículo durante un período de tiempo prolongado, mientras que un gato solo sirve para soportar este tipo de peso durante un período breve.
Paso 2: coloque las cuñas de las ruedas en ambos lados de las ruedas que aún están en el suelo. Esto disminuye la probabilidad de que el vehículo ruede hacia delante o hacia atrás y caiga de los soportes de gato.
- Advertencia: El aceite proveniente del turbocompresor estará extremadamente caliente. Es muy recomendable que permita que el vehículo se enfríe durante una hora o más antes de intentar cualquier reparación.
Paso 3: Ubique la manguera de retorno de aceite en el turbocompresor. La manguera se extiende desde el turbocompresor hasta el área de la bandeja de aceite.
La ilustración de arriba muestra la manguera que va del turbocompresor a una protuberancia en el bloque del motor, justo encima del cárter de aceite.
- Nota: Es posible que se pierda algo de aceite al entrar en el sistema de aceite. Se recomienda colocar una bandeja de drenaje de aceite debajo del área en la que se está trabajando y tener algunas toallas / trapos disponibles para limpiar cualquier derrame.
Paso 4: Retire la manguera de retorno de aceite en el turbocompresor. Retire el extremo de la manguera de retorno de aceite que sale del turbocompresor.
Esto puede requerir la eliminación de cualquier cantidad y tipo de hardware de retención. Esto puede incluir abrazaderas tipo resorte, abrazaderas tipo tornillo sin fin, sujetadores roscados u otros...
Paso 5: Retire la manguera de retorno de aceite en el cárter de aceite. Nuevamente, esto podría ser cualquier número y tipo de abrazadera o sujetador.
Paso 6: compare la manguera de retorno de aceite de repuesto con la que está quitando. Asegúrese de que la longitud sea la correcta, tenga el diámetro apropiado y tenga las curvas requeridas moldeadas.
Si intenta usar una manguera recta cuando se quitó una manguera moldeada, es absolutamente imprescindible que esté seguro de que la manguera se puede enrutar de manera que la manguera no se doble ni bloquee el flujo de aceite. Un doblez en la manguera puede ocasionar que el aceite retroceda hasta el turboalimentador o la falta de aceite.
Paso 7: Instale la manguera de retorno de aceite de repuesto. En este punto, realmente no importa qué extremo está instalado primero, pero solo asegúrese de que todo el hardware retenido sea reinstalado y ajustado.
Paso 8: Levanta el vehículo y quita los soportes de gato. Levante el vehículo con el gato hidráulico y quite los soportes de gato.
Paso 9: Arranque el motor y revise si hay fugas. Con todo reinstalado y ajustado, encienda el motor y permita que funcione durante un par de minutos.
Con el motor en funcionamiento, mire debajo del vehículo para verificar que no haya ninguna fuga. Apaga el motor.
Paso 10: Verifique el nivel de aceite del motor. Después de apagar el motor, déjelo reposar por un par de minutos para que el aceite pueda drenar nuevamente hacia el interior del cárter de aceite.
Tire de la varilla y verifique que el nivel esté dentro del nivel de operación correcto. Rellene según sea necesario.
Un sistema de lubricación que funcione correctamente es de suma importancia cuando se trata de un motor turboalimentado. El aceite del motor depende de una circulación adecuada para poder hacer su trabajo de lubricación y enfriamiento. Si en algún momento siente que podría usar una mano para reemplazar la manguera de retorno de aceite en su vehículo, solicite a uno de los técnicos certificados de Vermin-Club que lo haga por usted.