El sistema de inyección de aire introduce oxígeno en el escape para reducir las emisiones. El sistema consiste en una bomba (ya sea eléctrica o accionada por correa), filtro de bomba y válvulas. El aire de admisión ingresa a la bomba a través de un filtro centrífugo ubicado detrás de la polea motriz. Cuando el motor está frío, el módulo de control del tren motriz (PCM) controla la válvula de desvío para enviar aire bombeado a los colectores de escape. Una vez que el motor ha alcanzado la temperatura de funcionamiento, desvía el aire al convertidor catalítico.
El filtro de la bomba de aire puede estar fallando cuando el motor funciona de manera lenta y hay un descenso notable en el rendimiento. También puede notar una economía de combustible más pobre y una marcha en vacío más áspera en general, ya que el filtro de la bomba de aire no puede proporcionar adecuadamente el flujo de aire al motor. Si aparecen estos síntomas, es posible que necesite un nuevo filtro de bomba de aire.
Parte 1 de 2: elimina el filtro viejo
Materiales necesitados
- Pinzas de punta de aguja
- Guantes protectores
- Trinquete
- Manuales de reparación
- Lentes de seguridad
Llave inglesa
Nota: Asegúrese de ponerse gafas de seguridad y guantes protectores para evitar lesionarse durante el proceso de reemplazo.
Paso 1: Afloje la polea de la bomba de aire. Afloje los pernos de retención de la polea de la bomba de smog con un casquillo o llave.
Paso 2: quitar la correa serpentina. Asegúrese de que haya un diagrama de enrutamiento del cinturón debajo del capó de su automóvil o tome una fotografía del cinturón con su teléfono antes de retirarlo.
De esta manera, sabrá cómo reinstalar el cinturón. Retire la correa serpentina insertando un extremo de trinquete en la ranura cuadrada del tensor o colocando un casquillo en la cabeza del perno de la polea. Empuje el tensor fuera de la correa y deslice la correa de las poleas.
- Nota: Algunos vehículos usan una correa en V en lugar de una correa serpentina. Con esta configuración, deberá aflojar los pernos de montaje de la bomba y el soporte de ajuste. Luego, mueva la bomba hacia adentro hasta que pueda quitarse la correa.
Paso 3: Retire la polea de la bomba de aire. Retire completamente los pernos de retención de la polea y deslice la polea de la bomba fuera del eje de montaje.
Paso 4: Retire el filtro de la bomba de aire. Retire el filtro de la bomba de aire sujetándolo con alicates de punta fina.
No haga palanca desde atrás ya que la bomba puede dañarse.
Parte 2 de 2: instala el nuevo filtro
Materiales necesitados
- Pinzas de punta de aguja
- Trinquete
- Manuales de reparación
- Llave inglesa
Paso 1: Instale el nuevo filtro de la bomba de aire. Coloque el nuevo filtro de la bomba en posición en el eje de la bomba en el sentido inverso al que lo retiró.
Vuelva a colocar la polea de la bomba y apriete los pernos de manera uniforme para asentar correctamente el filtro.
Paso 2: reinstala la correa serpentina. Vuelva a instalar la serpentina moviendo el tensor para que la correa pueda volver a deslizarse.
Una vez que la correa esté en su lugar, suelte el tensor. Revise el enrutamiento del cinturón contra el diagrama que obtuvo en el primer paso.
- Nota: Si tiene un vehículo con correa trapezoidal, mueva la bomba hacia adentro para que la correa pueda instalarse. Luego, apriete los pernos de montaje de la bomba y el soporte de ajuste.
Paso 3: apriete los pernos de la polea de la bomba. Con la correa en su lugar, apriete completamente los pernos de la polea de la bomba.
Ahora tiene instalado un nuevo filtro de bomba de aire que funciona correctamente y que será un gran impulso para el rendimiento de su motor. Si esto parece un trabajo que preferiría dejar a profesionales, comuníquese con uno de los técnicos certificados de Vermin-Club, quienes pueden ir a su casa o lugar de trabajo y realizar un reemplazo.