El reemplazo de cualquier componente de aire acondicionado requiere recuperación, secado interno, prueba de fugas y recarga del sistema. La recuperación es el primer paso en el servicio de cualquiera y todos los componentes. Una vez que se reemplaza el componente defectuoso, el sistema debe colocarse en el vacío para eliminar cualquier humedad que cause acidez del sistema, y luego recargar el sistema con el refrigerante especificado para su vehículo.
Un síntoma común de un acumulador defectuoso son los ruidos de traqueteo cuando uno de sus componentes internos se suelta o tiene una fuga visible de refrigerante. También puede notar un olor a moho ya que la humedad se acumulará cuando se rompa el acumulador.
Hay varios tipos diferentes de equipos disponibles para dar servicio a un sistema de A / C. El diseño del sistema puede diferir de los de este artículo, pero todos se recuperarán, evacuarán y recargarán un sistema de A / C.
Parte 1 de 5: Recuperación del refrigerante del sistema
Material necesario
- Máquina de recuperación de refrigerante
Paso 1: conecte la máquina de recuperación de refrigerante. Conecte la manguera roja de lado alto al puerto de servicio más pequeño y el conector azul de lado bajo al puerto de servicio más grande.
- Propina: Hay un par de diseños diferentes de conectores de manguera de servicio. Cualquiera que sea el que esté utilizando, asegúrese de que está presionando la válvula schrader del puerto de servicio en el automóvil. Si no se presiona la válvula schrader, no podrá reparar el sistema de A / C.
Paso 2: encienda la máquina de recuperación de aire acondicionado y comience la recuperación. Consulte el manual del propietario para conocer las instrucciones específicas del sistema de recuperación.
Esto dependerá del sistema que tenga disponible para usted.
Paso 3: Mida la cantidad de aceite recuperado del sistema. Deberá llenar el sistema con la misma cantidad de aceite recuperado del sistema.
Esto será aproximadamente de una a cuatro onzas, pero varía según el tamaño del sistema.
Paso 4: desconecta la máquina de recuperación del automóvil. Asegúrese de seguir el procedimiento establecido por el fabricante del sistema de recuperación que está utilizando.
Parte 2 de 5: Extracción del acumulador
Materiales necesitados
- Trinquete
- Zócalos
Paso 1: quite las líneas que conectan el acumulador con el resto del sistema de A / C. Desea eliminar las líneas antes de quitar el soporte del acumulador.
El soporte le dará apalancamiento al quitar las líneas.
Paso 2: Retire el acumulador del soporte y el vehículo. A menudo, las líneas se atascan en el acumulador.
Si este es el caso, use algo de spray penetrante y una acción de torsión para liberar el acumulador de las líneas.
Paso 3: retire las juntas tóricas de goma viejas de las líneas. Estos deberán ser reemplazados por otros nuevos.
Parte 3 de 5: Instalación del acumulador
Materiales necesitados
- Acumulador con juntas tóricas
- Llaves grandes y abiertas
- Trinquete
- Zócalos
Paso 1: Instale nuevas juntas tóricas de goma en las líneas del acumulador. Asegúrese de lubricar las juntas tóricas nuevas para evitar que se rompa al instalar el acumulador.
La aplicación de un lubricante también ayuda a evitar que la junta tórica se seque, se encoja y se agriete con el tiempo.
Paso 2: instale el acumulador y el soporte en el automóvil. Guíe las líneas hacia el acumulador y comience los hilos antes de asegurar el acumulador.
Asegurar el acumulador antes de iniciar los hilos puede conducir al enhebrado cruzado.
Paso 3: Asegure el acumulador al automóvil con el soporte del acumulador. Asegúrese de asegurar el soporte antes de apretar las líneas por última vez.
Al igual que con el soporte que impide su capacidad para iniciar los hilos, el ajuste de las líneas le impedirá alinear el perno o los pernos del soporte con el automóvil.
Paso 4: Aprieta las líneas que se conectan al acumulador. Una vez que se ha asegurado el soporte, ahora puede apretar las líneas del acumulador por última vez.
Parte 4 de 5: Evacue el sistema de humedad
Materiales necesitados
- Inyector de aceite
- Aceite de PAG
- Bomba aspiradora
Paso 1: Coloque el sistema en un vacío. Conecte la bomba de vacío a los conectores del lado alto y bajo del automóvil y comience a evacuar la humedad del sistema de A / C.
Al poner el sistema en el vacío se evapora la humedad en el sistema. Si queda humedad en el sistema, reaccionará con el refrigerante y creará un ácido que corroerá internamente todos los componentes del sistema de A / C, creando eventualmente fugas y otras fallas de los componentes.
Paso 2: permita que la bomba de vacío funcione durante un mínimo de cinco minutos. La mayoría de los fabricantes sugieren un tiempo de evacuación de al menos una hora.
A veces esto es necesario, pero la mayoría de las veces, cinco minutos es suficiente. Esto depende de cuánto tiempo el sistema ha estado abierto a la atmósfera y qué tan húmeda es la atmósfera en su área.
Paso 3: permita que el sistema se asiente en el vacío durante cinco minutos. Apague la bomba de vacío y espere cinco minutos.
Esto es una prueba de fugas en el sistema. Si el vacío en los sistemas se desvanece, tiene una fuga en el sistema.
- Propina: Es normal que un sistema se desancie un poco. Si pierde más del 10 por ciento de su vacío más bajo, entonces necesita encontrar la fuga y repararla.
Paso 4: Retire la bomba de vacío del sistema de A / C. Desconecte la conexión alta y baja del sistema de A / C de su automóvil.
Paso 5: inyecte aceite en el sistema con el inyector de aceite. Conecte el inyector a las conexiones del lado bajo.
Inyecte la misma cantidad de aceite en el sistema que se recuperó durante el proceso de recuperación de refrigerante.
Parte 5 de 5: recargue su sistema de A / C
Materiales necesitados
- Medidores de colector de aire acondicionado
- R 134a refrigerante
- Máquina de recuperación de refrigerante
- Escala de refrigerante
Paso 1: conecte los medidores de manifold a su sistema de A / C. Conecte las líneas laterales alta y baja a los puertos de servicio de su vehículo y conecte la línea amarilla al tanque de suministro.
Paso 2: Coloque el tanque de suministro en la báscula. Coloque el tanque de suministro en la báscula y abra la válvula en la parte superior del tanque.
Paso 3: Cargue el sistema con refrigerante. Abra las válvulas del lado alto y bajo y permita que el refrigerante ingrese al sistema.
Nota: La carga de un sistema de A / C requiere que el tanque de suministro tenga una presión más alta que el sistema que está cargando. Si, una vez que el sistema alcanza el equilibrio, no ha consumido suficiente refrigerante, tendrá que arrancar el automóvil y usar el compresor de A / C para crear una presión más baja que permita que ingrese más refrigerante al sistema.
Advertencia: Al hacer esto, es de vital importancia cerrar la válvula del lado alto. El sistema de A / C crea suficiente presión para potencialmente romper el tanque de suministro. Terminará de llenar el sistema a través de la válvula lateral baja.
Paso 4: Siéntese en el automóvil y controle la temperatura de los respiraderos. Lo ideal es que necesite un termómetro para verificar la temperatura del aire que sale por los respiraderos.
La regla general es que la temperatura debe ser de treinta a cuarenta grados por debajo de la temperatura ambiente.
Reemplazar un acumulador de aire acondicionado es esencial si desea tener un sistema de A / C que funcione correctamente y una experiencia de conducción agradable. Si no está completamente seguro de completar los pasos anteriores, solicite a uno de los técnicos certificados de Vermin-Club que realice un reemplazo del acumulador de A / C.