Cómo leer y comprender los códigos OBD-II

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Autor: Randy Alexander
Fecha De Creación: 24 Abril 2021
Fecha De Actualización: 24 Marcha 2024
Anonim
Estructura  Códigos DTC  ODB2
Video: Estructura Códigos DTC ODB2

La luz de Check Engine Light encendida suele ser un tema sobre el que los propietarios de automóviles tratan de evitar hablar demasiado. Puede ser bastante intimidante ver que la pequeña luz en el salpicadero de tu vehículo se ilumina de repente, pero en realidad no es algo que te paralice de inmediato. Al prepararse con un poco de conocimiento automotriz, una herramienta útil e información general sobre lo que esta luz realmente está tratando de decirle, no solo obtendrá más tranquilidad, sino que también desarrollará una relación más cercana con su vehículo.


Los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) son códigos de computadora automotriz almacenados por el sistema de diagnóstico de la computadora a bordo (OBD) en su vehículo. Hay literalmente cientos de códigos diferentes que pueden ser representados por una Luz Check Engine. Si bien eso suena abrumador, con un poco de paciencia, abordar diagnósticos básicos te permitirá obtener conocimientos útiles sobre tu vehículo y también permitirá que Check Engine Light haga lo que se supone que debe hacer, sé tu guía.

Hay dos siglas a tener en cuenta a la hora de descubrir más sobre Check Engine Lights. Estas dos siglas son OBD y DTC.

  • Propina: Los códigos OBD se refieren casi a lo mismo que los códigos DTC, por lo tanto, a menudo los oirás usar de manera intercambiable en la industria automotriz. Los códigos OBD se conocen con mayor frecuencia como OBD-II, que ha sido el tipo de código desde 1996.


Desafortunadamente, los síntomas obvios y útiles del vehículo no siempre acompañan a una luz Check Engine Light iluminada. Dado que hay cientos de posibles códigos OBD, también hay cientos de posibles razones para la luz, que incluyen:

  • Problemas del circuito de salida del ordenador
  • Problemas de control de emisiones
  • Problemas con los sistemas de medición de combustible y aire
  • Fallas del sistema de encendido
  • Control de velocidad y problemas de inactividad
  • Problemas de transmisión

Es por eso que es importante para alguien que no tiene mucho conocimiento automotriz no asumir lo que significa un código. Cuando se enciende la luz Check Engine Light, debe hacer que la revise rápidamente un mecánico certificado, como uno de Vermin-Club. Si la luz del motor se enciende debido a una preocupación grave, podría correr el riesgo de dañar aún más su automóvil al no reparar el problema de inmediato.

  • Advertencia: Si la luz Check Engine Light se enciende y parpadea, eso indica una preocupación muy seria. Busque un lugar seguro donde detenerse, apague su automóvil y hágalo diagnosticar y reparar antes de continuar usándolo.

Parte 1 de 2: Insertar y leer un escáner OBD

La luz Check Engine Light se ilumina cuando se detecta una falla en uno de los sistemas monitoreados de su vehículo. Para averiguar el motivo por el que se enciende la luz, debe leer los códigos a través del puerto OBD.


Material necesario

  • Herramienta de escaneo OBD

El escáner le permite comunicarse con la computadora y recuperar los códigos de falla. Algunos escáneres pueden dar cierta información sobre lo que significa el código revelado, pero la mayoría solo dará una combinación de cinco dígitos y números.

Paso 1: Ubique el puerto OBD de su vehículo. La ubicación de montaje más común para un puerto OBD se encuentra debajo del tablero del conductor, cerca de los pedales.

Tiene que estar legalmente a 3 pies del volante y no debe requerir herramientas para acceder a él.

El conector es un conector hembra de 16 pines que tiene forma trapezoidal.

Paso 2: conecte su herramienta de escaneo OBD al conector. El extremo macho de la herramienta de escaneo solo se ajustará de una manera al conector del vehículo.

La herramienta de escaneo se encenderá tan pronto como se haya enchufado.

Paso 3: lee los códigos en la computadora. Cada herramienta de escaneo tendrá diferentes instrucciones sobre cómo operarlo, así que lea las suyas cuidadosamente.

Navegue a un encabezado llamado "Leer Códigos" y selecciónelo.

Paso 4: Graba los códigos que muestran. Si hay varios códigos, es posible que pasen por el ciclo o que tenga que presionar un botón para ver el siguiente código.

  • Propina: Es muy importante escribir estos códigos en el mismo orden que se muestra en el escáner. Sin embargo, los códigos OBD siempre aparecerán en su escáner cuando se conecte al puerto OBD o al conector de enlace de datos (DLC).

Parte 2 de 2: Interpretación de códigos OBD

Los códigos OBD pueden parecer complejos, pero debajo de las letras y los números, puede identificar la causa general de su luz Check Engine Light encendida, lo que le permite realizar los siguientes pasos necesarios.

Paso 1: Divide tu código en secciones. La primera sección es el primer personaje, que siempre es una letra.

La segunda sección es el siguiente personaje, que es un número único, de 0 a 3.

La tercera sección es el tercer personaje, que es un número único de 0 a 9.

La cuarta y última sección incluye tanto el cuarto como el quinto caracteres juntos, por lo que se trata de un par de números, de 00 a 99.

Paso 2: determina el significado de la carta. Hay cuatro letras posibles que se pueden mostrar en la primera sección.

La letra "P" indica códigos relacionados con el tren motriz, como los que involucran el motor o la transmisión y sus sensores. Por lo general, los códigos "P" son los únicos que iluminarán la luz Check Engine.

La letra "B" indica un código de cuerpo, lo que significa que se relaciona con un sistema de cuerpo como los airbags.

La letra "C" indica un código de chasis, utilizado para sistemas tales como los frenos antibloqueo.

La letra "U" indica códigos de red que se utilizan para problemas como fallas de módulos y pérdidas de comunicación.

  • Nota: Solo las herramientas de escaneo de nivel profesional o del concesionario pueden diagnosticar códigos fuera de los códigos del tren motriz.

Paso 3: determine si los códigos son códigos de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) o específicos del fabricante. Esto se indica con el primer número de la secuencia, inmediatamente después de la letra.

Los códigos SAE son códigos genéricos que se aplican a todas las marcas y modelos. Los códigos SAE se indican con un "0" como segundo dígito.

Los códigos específicos del fabricante usan un número que no sea "0" como segundo dígito.

En general, los códigos que comienzan con P0 son códigos genéricos relativos a un problema de tren de potencia, mientras que los códigos que comienzan con P1 son específicos del fabricante.

Paso 4: Determine a qué sistema se aplica el código. El tercer número en la secuencia se refiere al sistema que se ve afectado:

  • Un "1" indica un problema del sistema de medición de combustible o aire, como un problema con el sensor de flujo de aire en masa.

  • Un "2" se refiere a problemas con el sistema de inyección de combustible o aire, como un problema con un inyector de combustible.

  • Un "3" indica un problema relacionado con la ignición, como una falla de encendido del motor.

  • Un "4" se refiere a problemas del sistema de emisiones, como un problema de eficiencia del convertidor catalítico.

  • Un "5" indica los controles de velocidad del vehículo y los problemas del sistema de control en vacío.

  • Un "6" se refiere a los problemas del circuito de salida de la computadora, como una falla interna de la computadora.

  • Los números "7", "8" o "9" indican problemas relacionados con la transmisión, como fallas de presión y fallas del sensor.

Paso 5: determina la falla exacta. Los dos últimos números proporcionan una descripción del código de falla. Para leer la descripción de su código de problema específico, consulte una fuente en línea, como el sitio web de OBD-Code.

  • Propina: Primero querrá abordar los DTC superiores si hay códigos múltiples porque, en algunos casos, los códigos más abajo en la lista pueden ser síntomas de un código más arriba en la lista.

Es importante recordar que cualquier código que se revele es solo un punto de partida para un diagnóstico adecuado. Un código OBD solo indicará el sistema que está experimentando el problema, no le dirá por qué o cómo solucionarlo. A menudo, las piezas se reemplazan una y otra vez hasta que queda claro que un código no es igual a la parte. Los códigos también se pueden generar debido a problemas temporales, como un tapón de combustible suelto, una mala conexión o incluso la humedad que afecta a una de las lecturas de muchos sensores. Si bien la determinación de un código puede ser solo el punto de partida, es fundamental, y tomar estos primeros pasos lo ayudará a aprender más sobre su vehículo y dejar que sea su guía.