Conseguir un pinchazo puede dañar el día y la billetera.
Las llantas pueden dañarse debido a muchos problemas, entre ellos:
- Fragmentos de vidrio o metal
- Golpeando un bache duro
- Impacto con un bordillo
- Fugas de la válvula
- Clavos o tornillos en la carretera
La causa más común de un neumático con fugas es una punción de un clavo o tornillo.
Cuando un clavo pincha un neumático, puede permanecer incrustado en la banda de rodadura o puede entrar y salir directamente. La presión de los neumáticos se filtra desde el orificio de punción y el neumático eventualmente se desinfla.
En cualquier caso, un pinchazo puede repararse si ocurre en la sección de la banda de rodadura del neumático.
Propina: Si tiene una fuga lenta en su neumático, hágalo reparar pronto. Si completa la presión de la llanta sin reparar la perforación, se pueden formar óxido y corrosión en la capa de la correa de acero, causando daños adicionales tales como la separación de la correa y la oscilación de la dirección.
Nota: Una reparación adecuada del neumático incluye quitar el neumático de goma del borde de la rueda. Mientras que los kits están disponibles en el mercado para enchufar un neumático desde el exterior, no es un método de reparación aprobado y no cumple con los estándares del Departamento de Transporte (DOT).
Se puede hacer una reparación adecuada de las llantas de una de estas dos maneras:
- Una sola reparación con una combinación de enchufe y parche en uno
Una reparación de dos piezas con un tapón de llenado y un parche de cobertura
Nota: Rara vez se utiliza una reparación de dos piezas a menos que la perforación sea en un ángulo de más de 25 grados con respecto a la banda de rodadura. Es una reparación realizada en entornos profesionales.
A continuación se explica cómo realizar una reparación de neumáticos con un parche de combinación.
Parte 1 de 4: encuentra la pinchadura del neumático
Siga los siguientes pasos para revisar la llanta en busca de fugas y determinar la ubicación de la pinchadura.
Materiales necesitados
- Agua jabonosa
- Botella de spray
- Crayón de neumáticos
Paso 1: rocíe agua jabonosa sobre el neumático con una botella de spray. Concéntrese en las áreas que probablemente tengan una fuga, como el talón, el vástago de la válvula y la sección de la banda de rodadura.
Cubra el neumático un poco a la vez con agua jabonosa. Sabrá dónde está la fuga cuando vea que se forman burbujas grandes o pequeñas en el agua jabonosa.
Paso 2: busca la fuga. Marque la ubicación de la fuga con un crayón para llantas. Marque también la ubicación del vástago de la válvula en la pared lateral para que pueda orientar la llanta correctamente cuando la vuelva a instalar.
Parte 2 de 4: Quita el neumático de la llanta
Deberá quitar la llanta de la llanta de la rueda para poder reparar la pinchadura.
Materiales necesitados
- Barra de corte de cuentas
- Protección para los ojos
- Martillo pesado
- Barra de palanca
- Herramienta de núcleo de vástago de válvula
- Guantes de trabajo
Paso 1: desinfle el neumático por completo. Si su llanta todavía tiene aire, quite la tapa del vástago de la válvula, luego retire el núcleo del vástago de la válvula con la herramienta.
- Nota: El aire comenzará a silbar rápidamente cuando el núcleo del vástago de la válvula esté suelto. Tenga cuidado de controlar el núcleo de la válvula y sosténgalo para que pueda reutilizarlo después de reparar el neumático.
El neumático tardará menos de un minuto en desinflarse por completo con el núcleo de la válvula.
Si su llanta ya está completamente vacía de presión, salte al próximo paso.
Paso 2: romper el cordón. El borde liso del neumático se sella herméticamente con la llanta y debe separarse de la llanta.
Coloque la llanta y el aro sobre el piso. Coloque la barra rompedora de talones debajo del borde del borde de la llanta y golpee con un martillo pesado, use protección para los ojos y guantes de trabajo.
Continúe alrededor de todo el talón del neumático de la misma manera, moviéndose una vez que el talón comience a moverse. Cuando el talón está completamente sin asiento, se hundirá hacia abajo. Voltee la rueda y repita el proceso para el otro lado.
Paso 3: levante el neumático del borde. Coloque el extremo de la barra debajo del borde del neumático y contra el borde y levante el neumático hacia arriba. Una sección del borde de goma estará por encima del borde del borde.
Usando una segunda barra, haga palanca alrededor del resto del talón hasta que esté completamente sobre el borde de la llanta. El segundo labio saldrá fácilmente del borde con un poco de movimiento. Use una palanca para levantarla arriba si no se suelta fácilmente.
Parte 3 de 4: realizar la reparación de neumáticos
Aplique el parche y el tapón en el pinchazo para reparar su rueda pinchada.
Materiales necesitados
- Parche de combinación
- Rodillo de parche
- Raspa o papel de lija de diamante
- Escariador
- Adhesivo de goma
- Cuchillo de uso
Paso 1: evalúa la condición del neumático. Si hay guijarros negros o polvo dentro de la llanta, o si ve grietas o cortes en el interior de la llanta, eso indica que la llanta desinflada fue manejada por mucho tiempo. En este caso, deseche el neumático y reemplácelo.
Si el interior del neumático está brillante y libre de residuos, continúe con la reparación.
Paso 2: Ream el orificio de punción. Ubique el orificio dentro del neumático opuesto a la marca que hizo en la banda de rodadura. Inserta tu escariador en el orificio desde el lado interior del neumático, empujándolo profundamente dentro del orificio y retrocediendo al menos seis veces.
- Propina: El orificio debe estar limpio para que la parte del parche del enchufe haga un buen contacto y selle el orificio.
Paso 3: Áspera el interior del neumático en el hoyo. Use una raspadora manual o un trozo de papel de lija de diamante para hacer rugosa un punto más grande que el área del parche. Elimine cualquier goma suelta que pueda haberse formado.
Paso 4: aplique una generosa capa de cemento de caucho. Cepille el cemento sobre un área un poco más grande que el parche. Deje que se establezca de acuerdo con las instrucciones en el contenedor.
Paso 5: inserte la parte del parche en el orificio. Tire de la protección del parche y luego inserte el tapón en el orificio. Hay un cable rígido en el extremo del enchufe. Insértalo en el agujero, empujándolo lo más que puedas.
Nota: El tapón debe ir lo suficientemente profundo como para que el parche se apoye completamente en el forro interno del neumático.
Propina: Es probable que el ajuste sea ajustado, y es posible que tenga que desconectar el resto con un par de alicates. Tire de la parte del cable para ajustar el enchufe correctamente.
Paso 6: asiente el parche con un rodillo. Con el parche de combinación en su lugar, asiente el parche en el cemento de goma con un rodillo.
- Propina: El rodillo parece un cortador de pizza con dientes. Enróllelo con fuerza moderada, asegurándose de que contacte con cada parte del parche.
Paso 7: corte el tapón que sobresale al ras con la banda de rodadura del neumático. Use un cuchillo para uso general para cortar el tapón al ras con la superficie del neumático. No tire del enchufe cuando lo corte.
Parte 4 de 4: reinstalar el neumático en el aro
Después de reparar el pinchazo, debe volver a colocar el neumático en el borde de la rueda.
Materiales necesitados
- Aire comprimido
- Barra de palanca
- Herramienta de núcleo de válvula
Paso 1: Oriente el neumático en la dirección correcta. Use la marca del vástago de la válvula para alinearla en el lado correcto y la posición en la llanta.
Paso 2: instala el neumático de nuevo en el borde. Presione el neumático sobre el borde y agítelo en su lugar. El lado inferior debe caer fácilmente en su lugar. El lado superior puede requerir algún esfuerzo, como girar el neumático o presionar alrededor del talón.
Si es necesario, use una barra para hacer palanca con la goma hacia atrás por debajo del borde.
Paso 3: Instale el núcleo del vástago de la válvula. Asegúrese de que el núcleo de la válvula esté ajustado para evitar fugas.
Paso 4: inflar el neumático. Use una fuente de aire comprimido para poner aire en el neumático. Inflarlo a la presión recomendada para su vehículo, que se encuentra en la placa de la puerta del conductor.
Paso 5: vuelva a revisar el neumático para ver si hay fugas. Rocíe la llanta con una solución jabonosa para confirmar que se reparó la fuga y que la llanta esté asentada en la perla.
Aunque un tapón de neumático podría ser suficiente por sí mismo, las agencias nacionales de seguridad vial advierten contra el uso de un solo enchufe.
En algunas situaciones, depender de un enchufe puede ser menos efectivo. Cuando el orificio de punción está cerca de la pared lateral del neumático, muchos expertos recomiendan un parche, ya que un simple tapón puede no ser suficiente para sellar por completo el daño. Cuando la punción es diagonal y no recta, se deberá aplicar un parche. Un tapón-parche es la solución ideal para tales situaciones que involucran un neumático pinchado.
Si descubre que su llanta no se está inflando correctamente, incluso después de reparar el pinchazo, obtenga un mecánico certificado, como uno de Vermin-Club, para inspeccionar la llanta e instalar la llanta de refacción en su lugar.