Cómo preparar un bloque de motor para pintura

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Autor: Randy Alexander
Fecha De Creación: 25 Abril 2021
Fecha De Actualización: 25 Marcha 2024
Anonim
PREPARACIÓN Y PINTURA AL BLOCK!!!!!
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Cuando está reconstruyendo un motor, es probable que desee pintar el bloque del motor. Sirve para algunos propósitos, como ser limpio y atractivo en apariencia, proteger de la corrosión y el óxido, y ofrecer un aspecto personalizado, incluso combinado con el color de pintura del automóvil o el color que elija.


Pintar el bloque del motor se realiza mejor cuando el motor está completamente desmontado. Si pinta el bloque del motor mientras las culatas, las mangueras, la admisión y las partes accionadas por correa todavía están conectadas, su producto terminado estará cubierto de exceso de pulverización y no podrá limpiar el bloque correctamente, por lo que la pintura comenzará pelar poco después debido a una mala adhesión.

Parte 1 de 4: Desarmar el motor por completo

Paso 1: Retire todas las piezas atornilladas del motor. Quite la bomba de la dirección asistida, la bomba de agua, el colector de admisión de aire y todas las poleas.

Retire la tapa de distribución, las culatas y cualquier perno restante en las piezas.

Paso 2: Retire el cigüeñal y los pistones. Desatornille y quite todos los pistones y bielas del cigüeñal y retírelos del bloque del motor.

Retire las tapas del cojinete principal del cigüeñal y retire el cigüeñal del bloque. Elimine la posibilidad de que la pintura se enrede en partes internas integrales que pueden desprenderse y causar daños más adelante.


Paso 3: drene completamente los fluidos y elimine la suciedad. Encienda el motor por todos lados y deje que los líquidos goteen hasta que se detengan.

Use aire comprimido para expulsar los fluidos de las manchas que no pueden drenar. Limpie cualquier aceite suelto del exterior con un trapo de tienda. Raspe cualquier exceso de costra o suciedad con un raspador o cepillo de cerdas de alambre.

Parte 2 de 4: Desengrasar el motor

El bloque del motor debe estar completamente libre de suciedad, aceites y grasa. Si le queda aceite, la pintura no se adherirá al metal correctamente.

Materiales necesitados

  • Compresor de aire con boquilla de soplado
  • Desengrasante del motor
  • Cepillo de cerdas duras
  • Agua


Paso 1: rocíe el motor con el desengrasante del limpiador de aerosol. Cubra completamente el motor en spray desengrasante, dejándolo remojar de acuerdo con las instrucciones en la lata.

Paso 2: Enjuague el motor con agua limpia por completo. Rocíe con una manguera de jardín o una lavadora a presión para eliminar el desengrasante.

Paso 3: elimine el agua del bloque del motor. Inmediatamente después del enjuague, expulsar el agua del bloque del motor con su compresor de aire.

El agua que queda en la superficie del metal puede causar corrosión u oxidación, especialmente si su bloque es de hierro fundido.

Paso 4: revise si hay grasa. Verifique que toda la grasa y el aceite hayan desaparecido de la superficie exterior de su motor.

Paso 5: vuelva a aplicar el desengrasante según sea necesario. Si quedan manchas, vuelva a aplicar el desengrasante en esas áreas.

Puede agitar la grasa con un cepillo pequeño para sacarla del bloque del motor. Enjuague nuevamente el motor con agua para eliminar el desengrasante restante y vuelva a secar el motor con aire comprimido.

Parte 3 de 4: Enmascare las partes internas del motor

Para el resto de la preparación y pintura, no desea colocar material dentro de los cilindros del motor, en las superficies de montaje o en los canales de aceite o refrigerante, de modo que cubra cualquier superficie donde no desee que entre el material de pintura.

Materiales necesitados

  • Cinta adhesiva
  • Periódico o papel de envolver

Paso 1: cubre grandes áreas con periódico. Las superficies de montaje de la culata definitivamente no deben pintarse, por lo tanto cúbralas con papel periódico.

Use una doble capa para mayor resistencia y protección si se rompe una capa. Aplique cinta alrededor del borde del papel, alineando perfectamente con el borde de la superficie de montaje de la culata.

Si sucede que la cinta pasa por el borde de la superficie, no la doble contra el bloque del motor, corte el exceso con una cuchilla de corte. Cubra la parte inferior del motor de la misma manera en la superficie donde se monta el cárter de aceite.

Paso 2: cubra los pequeños agujeros y pernos. Use una pequeña cinta adhesiva o inserte un perno viejo en el orificio para evitar que la pintura entre en los hilos.

Enrolle los espárragos del colector con cinta adhesiva que no se retire y cubra los canales de fluido con cinta o tapón con un trozo de periódico o tela enrollado.

Paso 3: Revisa el motor. Verifique todo el motor para asegurarse de que no pueda ver ninguna abertura en el interior del motor.

Si hay puntos, cubra el vacío con cinta adhesiva o periódico.

Parte 4 de 4: Limpie la pintura vieja y suelta de la superficie del motor

Para que la pintura se adhiera a su bloque del motor a largo plazo, debe limpiarse de cualquier pintura que esté floja actualmente o que pueda soltarse en el futuro cercano. Use un desintegrador de medios para quitar la pintura suelta.

Materiales necesitados

  • Compresor de aire
  • Máscara contra el polvo
  • Protección para los ojos
  • Media blaster con tolva
  • Soda media
  • Botella de spray
  • Vinagre
  • Agua

Paso 1: Llene la tolva de su desintegrador de medios con medios. Use un medio de soda para limpiar la pintura de su motor.

  • Nota: Soda media, básicamente bicarbonato de sodio granular, es un medio excelente para eliminar con seguridad la pintura y la corrosión del bloque del motor. Es abrasivo pero lo suficientemente suave como para no dañar las partes internas críticas del motor en caso de que caiga sobre ellas.

Paso 2: conecte el desintegrador de medios y encienda el compresor. Conecte su desintegrador multimedia a su compresor de aire y encienda el compresor, dejando que el compresor se cargue con aire.

  • Advertencia: Asegúrese de ponerse la protección para los ojos y la máscara contra el polvo.

Paso 3: comience a usar el blaster en su motor. Apunte la boquilla del desintegrador de medios al bloque del motor y jale el gatillo.

El medio de soda hará desaparecer la pintura suelta y el óxido del bloque del motor, exponiendo el metal debajo.

Paso 4: utiliza el desintegrador sobre la mayor cantidad de motor posible. Mueva la punta del desintegrador de medios hacia adelante y hacia atrás sobre el bloque del motor, eliminando todo el material suelto que pueda.

Detenga ocasionalmente si necesita dejar que el compresor de aire se recargue con aire o vuelva a llenar la tolva de medios.

Paso 5: termine de voladura. Deténgase cuando no quede nada por eliminar o no salga más pintura.

Paso 6: usa vinagre en la superficie del motor. Llene una botella de spray con una taza de vinagre blanco y una taza de agua.

Rocíe toda la superficie del bloque del motor con la solución de vinagre. Habrá acción espumosa que ocurre cuando el vinagre neutraliza los medios de soda.

  • Advertencia: Tenga cuidado de no saturar el periódico y la cinta adhesiva.

Paso 7: Sople la superficie del bloque del motor en seco con su compresor de aire. Una vez que el bloque del motor está seco, está listo para pintar el bloque del motor.

  • Advertencia: No espere más de un par de días para pintar el bloque del motor o puede que tenga que dañar nuevamente la corrosión y el óxido de la superficie antes de pintar. Solo la humedad en el aire causará la oxidación del hierro fundido.

Pintar el motor es una forma de mejorar su apariencia y protegerlo de la corrosión en el camino, pero prepararlo correctamente es un primer paso importante para hacer bien el trabajo. Si nota que su motor no funciona correctamente, haga que uno de los técnicos certificados de Vermin-Club realice una inspección.