El estacionamiento es una parte importante de poseer y conducir un automóvil. Después de todo, cuando haya disfrutado el lujo de ser transportado rápida y cómodamente a un destino que nunca podría llegar a pie, aún necesita dejar el automóvil en alguna parte.
La mayoría de los lugares de estacionamiento en las ciudades de EE. UU. Son puestos perpendiculares a la carretera, el estacionamiento o la rampa del garaje; o son ranuras en ángulo al costado de la carretera.
Tragamonedas en ángulo: son bastante fáciles de usar. Simplemente conduzca lentamente hacia los puestos en ángulo, dejando suficiente espacio a cada lado para entrar y salir del automóvil, y con la esperanza de evitar los golpes mortales en las puertas que son tan comunes en estas situaciones.
Tragamonedas perpendiculares: requieren más de un turno para entrar, pero ofrecen la opción de retroceder, por lo que irse es un poco más fácil cuando regresas de tu recado o fecha, aliviando ese momento de inquietud cuando retrocedes, ciego, hacia el calzada. La cuestión es que el respaldo requiere algo de habilidad. Pero al igual que el estacionamiento en paralelo (que discutiremos a continuación), la práctica es todo.
Si quieres parecer un aparcador profesional (y todos lo hacen), intenta practicar en un terreno vacío con conos (o cajas de cartón si no tienes conos). Coloque las cajas o conos como si fueran autos estacionados al lado de una ranura vacía, luego conduzca más allá de ellos, deténgase, seleccione marcha atrás y oscile.
Tendrá que controlar los espejos y la vista hacia atrás, y muchas personas encuentran más cómodo colocar los brazos derechos en el respaldo junto a ellos (quitando el cinturón de seguridad, si es necesario) para que puedan girar la cabeza cómodamente para mirar hacia atrás. . Puede ser difícil en el cuello.
- Estacionamiento en paralelo: es otro trato completo; Probablemente la parte más estresante de la prueba de manejo de alguien, ¿verdad? Aquí nuevamente, la práctica hace al maestro. Sabemos de personas acostumbradas solo a la situación de estacionamiento paralelo en otros países, donde se volvieron lo suficientemente hábiles como para colocar un automóvil en un espacio un poco más largo que el auto mismo. Luego se mudan a Estados Unidos, se acostumbran a los omnipresentes puestos que todos conocemos y amamos, y ya no podemos aparcar en paralelo. ¡Tu sabes quien eres!
Pero el proceso es comparativamente simple. En algunos lugares, encontrar un lugar es la parte más difícil del trabajo. Después de encontrar uno, debe acercarse para comprobar que sea lo suficientemente grande como para caber en su automóvil. Su juicio sobre ese puntaje mejora con la práctica, así que simplemente elija espacios visiblemente grandes para comenzar. Es importante que ponga su señal de giro para mostrar a otros usuarios de la carretera que planea estacionarse.
Una vez que esté al lado de su punto seleccionado, avance hasta directamente al costado del automóvil, con aproximadamente un metro entre usted y usted. Revisa tus espejos para asegurarte de que no vengan autos, porque la parte delantera de tu auto se balanceará un poco hacia la carretera una vez que comiences a girar.
Luego retroceda un poco hasta que las llantas traseras de su automóvil estén junto al paragolpes trasero del automóvil. Gire la dirección completamente hacia la derecha (suponiendo que esté estacionando en el lado derecho de la calle) y retroceda lentamente hacia el espacio. Cuando la esquina delantera derecha del automóvil detrás de usted aparezca en el centro de su ventana trasera, deténgase. Enderece el volante y muévase lentamente hacia atrás hasta que la parte delantera del automóvil apenas borre la parte trasera del que está delante y luego vuelva a detenerse.
Ahora gire la dirección completamente hacia la izquierda, luego mueva lentamente hacia atrás a medida que la nariz se balancea en el espacio. Cuando el automóvil esté paralelo al bordillo, deténgase. Luego, endereza la rueda y avanza lentamente hasta que estés en el centro del espacio. Si te encuentras un poco lejos de la acera, puedes retroceder y llenar algunas veces para menear un poco más. Si tu neumático trasero golpea la acera al entrar, tendrás que liberarte y volver a hacerlo. Una vez que haya estacionado a su satisfacción, ponga el freno de estacionamiento.
Si está estacionado en una colina empinada, es recomendable seguir un par de reglas para evitar posibles situaciones de fuga. Cuando estacionado cuesta arriba, gire la dirección para que las ruedas delanteras apunten lejos de la acera. Si los frenos de alguna manera fallan, el auto simplemente retrocederá hasta que las ruedas delanteras queden atrapadas junto a la acera.
De manera similar, cuando esté estacionado en una calle empinada cuesta abajo, gire la dirección de modo que las ruedas delanteras giren hacia la acera. Si los frenos se sueltan, el automóvil choca contra la acera y no va más allá.
Es aconsejable configurar el freno de estacionamiento, incluso en vehículos con transmisiones automáticas, que ofrecen una posición de estacionamiento que ajusta un trinquete de estacionamiento en una rueda dentada especial en el eje de salida de la transmisión (sosteniendo un vehículo solo en el trinquete sujeta los componentes de transmisión a mucho estrés). Y con todo ese par de torsión en el trinquete y la rueda dentada, puede obtener un sonido desagradable cuando arranque y active la transmisión.
Seguir estos consejos le ayudará a garantizar un estacionamiento seguro y exitoso en todo momento, ya sea que esté en una ranura en ángulo, ranura perpendicular o estacionado en paralelo.