Cómo mantener su auto funcionando bien en clima frío

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Autor: Peter Berry
Fecha De Creación: 19 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 20 Marcha 2024
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A medida que las hojas comienzan a girar, aquellos que viven en estados de clima frío saben que es hora de prepararse para el invierno. Sube por las ventanas de la tormenta, ven los sombreros y los guantes, y para los especialmente prudentes, es hora de acondicionar el coche para el invierno.


Las bajas temperaturas, el hielo y especialmente la sal pueden causar estragos en un vehículo. El clima severo puede poner a prueba los límites de cualquier automóvil. Si su automóvil no está en la mejor forma a medida que avanza hacia el invierno, podría encontrarse destrozado junto a la carretera.

Neumáticos para todo clima vs. nieve

Cuando un automóvil sale de la fábrica, está equipado con neumáticos para todas las estaciones. Los neumáticos están diseñados para maximizar el ahorro de combustible, dar un paseo tranquilo y durar miles de millas. Los neumáticos para todas las estaciones rinden mejor en carreteras secas y mojadas, y en carreteras que solo tienen una ligera capa de nieve.

Un polvo de nieve se trata de dónde terminan las capacidades de los neumáticos para todas las estaciones. No funcionan bien en condiciones de nieve o hielo. Edmunds.com, un proveedor de información automática para consumidores, comparó los neumáticos para todas las estaciones con neumáticos de invierno. Las pruebas se llevaron a cabo en el norte de Minnesota.


Edmunds probó un Honda Civic Si equipado con neumáticos tanto para todo clima como para nieve. Probaron cuánto tiempo tardó el automóvil en alcanzar las 40 mph y cuánto tiempo tardó en detenerse el automóvil mientras viajaba a 60 mph. Ambas pruebas se llevaron a cabo en condiciones de nieve y hielo.

Cuando estaba equipado con neumáticos para nieve, el Civic tardó 11.7 segundos en alcanzar las 40 mph. Por el contrario, tardó 41,7 segundos en alcanzar la misma velocidad en neumáticos para todas las estaciones. ¿La razón? Los patrones de la banda de rodadura en los neumáticos para nieve están diseñados para cortar nieve y hielo.

La capacidad de detenerse rápidamente es aún más importante. El Civic con neumáticos de nieve, que viaja a 60 mph, requiere 362 pies para detenerse en la nieve. Es un campo de fútbol completo que cuenta las zonas finales. En comparación, con los neumáticos para todas las estaciones, el automóvil necesitó 421 pies para detenerse.

Los neumáticos para todas las estaciones son una gran opción para los conductores que viven en climas moderados que no enfrentan el frío extremo, el hielo y la nieve en los meses de invierno. Para aquellos que viven en áreas donde la nieve es una ocurrencia regular, lo mejor es cambiarse a neumáticos para nieve durante el invierno.


Verifica la presión de tus neumáticos

Una vez que haya tomado una decisión entre los neumáticos para todo clima o los neumáticos de invierno / nieve, la presión de aire debe verificarse una vez que haya llegado el invierno. La presión de los neumáticos cae una libra por cada 10 grados de caída de temperatura. Revisar la presión de los neumáticos a fines de octubre no será un indicador preciso de lo que será en enero, así que revise la presión después de que se haya enfriado.

Mantenimiento de la batería

Las baterías son Rodney Dangerfield de autos. No reciben respeto. La gente simplemente supone que la batería siempre funcionará. Esta actitud descarada es especialmente cierta para aquellos que tienen baterías libres de mantenimiento.

El clima frío ejerce presión sobre las baterías porque los motores son más difíciles de arrancar y las baterías no son tan fuertes cuando hace frío. Mientras prepara su automóvil para el invierno, haga que revisen la batería para asegurarse de que funcione con la máxima eficiencia. Si no es así, busca comprar una batería nueva.

La resistencia de la batería se mide con los llamados amplificadores de arranque en frío, o CCA's. Las baterías potentes, como las que se necesitan en los estados fríos de invierno, tienen una capacidad de 600 CCA o superior. Además de buscar una CCA alta, pregúntele al vendedor la temperatura a la que se probó la batería. Si no se probó a menos de 32 grados, entonces ese modelo no es para ti. Busque una batería que tenga al menos 600 CCA, y se probó en condiciones bajo cero.

Las conexiones de cable también son cruciales para el rendimiento de su batería. Si hay corrosión en los conectores, desconecte los cables, vierta un poco de bicarbonato de sodio y agua sobre la corrosión, y debería salir inmediatamente.

Por último, si crees que hace frío afuera, también lo hace tu batería. Compre un aislador de baterías que se enrolle alrededor de la batería para agregar una capa adicional de protección (y calor) contra los elementos.

Lave y cera

Es una buena práctica lavar y encerar su automóvil antes de la primera nevada. Cuando los automóviles salen de la fábrica, se los trata con imprimación, revestimiento interior, pintura y un acabado transparente para proteger las áreas visibles de un automóvil.

Con cuatro capas de protección podría preguntar: ¿por qué molestarse en encerar el automóvil? La respuesta es simple: porque con el tiempo las capas protectoras se desgastan. El óxido y la oxidación son los enemigos de su automóvil, por lo que es una buena idea proteger su automóvil lo mejor que pueda.

Además de encerar su automóvil, debe lavarlo con la mayor frecuencia posible (si el clima lo permite, por supuesto) para limpiar la sal y el fango de la carretera.

Si limpia su automóvil en un área de lavado de automóviles, use la lavadora mecánica para limpiar la mayor cantidad posible de nieve, sal y suciedad. Asegúrese de limpiar la parte inferior del automóvil. La sal se acumula en los rincones y grietas debajo del automóvil, y si no se elimina podría convertir el metal en óxido.

El kit de supervivencia

Parece que todos los años experimentamos la tormenta del siglo. Los automóviles y camiones se atascan en las carreteras y autopistas a lo largo del nivel norte del país. Algunos de esos carros no se mueven por horas. Es por eso que es una buena idea empacar un kit de emergencia... por las dudas.

El kit de emergencia debe incluir:

  • Mantas
  • Bolsa de nylon plegable o mochila pequeña para llevar artículos esenciales si abandona el automóvil
  • Botiquín de primeros auxilios
  • Flash
  • Calentadores de manos / pies
  • Bolsas de basura resistentes (te sorprendería lo cálido que te mantienen)
  • Medicamentos
  • Cuchillo multiusos
  • Cargador de teléfono
  • Pala pequeña
  • Pequeño kit de herramientas
  • Algo para mantenerte ocupado
  • Zapatos para caminar
  • Barras de agua / energía
  • Guantes de trabajo

Fluidos

Es posible que se sorprenda al saber que, al ralentí, el automóvil de 4 cilindros promedio puede quemar alrededor de un cuarto de galón por hora. Si te encuentras sentado en la carretera con un tráfico enredado y la aguja se dirige rápidamente hacia E, es posible que tengas un problema.

Apagar el automóvil para ahorrar gasolina mata el calentador, pero el funcionamiento del calentador sin el motor consume la batería. En pocas palabras: mantenga su gas lleno y tenga algo que lo mantenga caliente en el automóvil.

Es natural cuidarse a medida que se acerca el invierno. Es igualmente importante cuidar tu auto. Agregar una capa de cera protegerá los elementos, y cambiar las llantas es como quitar las botas de nieve. El agarre extra te ayuda a mantenerte a salvo. Finalmente, tener una batería bien mantenida y un kit de emergencia puede salvarle la vida. Saber que su automóvil arrancará en condiciones frígidas significa que tendrá calor cuando más lo necesite, y un kit de emergencia que incluya algunos elementos esenciales como alimentos, mantas y medicamentos podría salvarle la vida.

Los técnicos de Vermin-Club pueden ayudarlo a preparar su automóvil para el invierno. Pueden inspeccionar su sistema de calefacción, inspeccionar y reparar los sistemas de limpiaparabrisas, rellenar el sistema anticongelante / anticongelante de su automóvil y cambiar los neumáticos para todas las estaciones por neumáticos para nieve para asegurarse de que su automóvil esté listo para enfriarse.