Una columna de dirección conecta el volante con la caja de dirección o el sistema de dirección de piñón y cremallera. Esto permite que el conductor del vehículo gire las ruedas delanteras con poco o ningún esfuerzo.
Las columnas de dirección tienen muchos objetos unidos, incluyendo una palanca de cambio, un intermitente y una palanca de activación de limpiaparabrisas, un botón para luces de emergencia, una palanca de inclinación para mover la columna de dirección hacia arriba o hacia abajo y un botón de bocina. La mayoría de las columnas de dirección más nuevas tienen características adicionales como sintonizadores de radio y palancas de control de crucero.
Los síntomas de una columna de dirección defectuosa incluyen cuando la columna comienza a hacer un clic, se afloja interna o externamente o la inclinación de la dirección no se bloquea. Los bujes dentro de la columna de dirección tienden a desgastarse con el tiempo, especialmente cuando el conductor usa el volante como un apoyabrazos que aplica más presión a los bujes.
La inclinación tiene bisagras que sostienen la columna de dirección inclinada. Si las bisagras se desgastan, entonces el sistema de encendido encuentra una mayor resistencia cuando se acciona. La luz del airbag podría encenderse debido a que los cables se pellizcan dentro de la columna; las palancas y los botones también se desgastan por el uso.
Parte 1 de 3: Verificar el estado de la columna de dirección
Materiales necesitados
- Flash
Paso 1: abra la puerta del conductor del vehículo para acceder a la columna de dirección. Intenta mover la columna de dirección.
Paso 2: toma una linterna y mira el eje y la unión en U debajo del tablero. Asegúrese de que el perno retenedor esté en su lugar.
Además, verifique que los pernos de montaje estén en su lugar. Empuje hacia arriba la columna de dirección para ver si la columna se mueve a lo largo de los pernos de montaje.
Paso 3: Prueba de conducir el vehículo. Durante la prueba de manejo, verifique si la columna de dirección está suelta en relación con la dirección del vehículo.
Además, verifique todas las funciones montadas en la columna de dirección para conocer sus funciones correctas.
Paso 4: Después de la prueba de manejo, opere la inclinación en la columna de dirección. Si el vehículo está equipado con una inclinación, esto ayuda a verificar el desgaste.
Verifique si los casquillos de inclinación de la columna de dirección están desgastados al inclinar y empujar hacia arriba la columna de dirección al mismo tiempo.
Parte 2 de 3: Reemplazar la columna de dirección
Materiales necesitados
- Juego de llaves Allen SAE / Metric
- Llaves de extremo en caja
- Destornillador de punta cruzada
- Flash
- destornillador de cabeza plana
- Guantes protectores
- Trinquete con enchufes métricos y estándar
- Lentes de seguridad
- Conjunto de bits de par
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en Park (para automáticas) o en primera velocidad (para manuales).
Paso 2: coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos. Active el freno de estacionamiento para evitar que las llantas traseras se muevan.
Paso 3: abre el capó del vehículo para desconectar la batería. Quite el cable de tierra del poste negativo de la batería, deshabilitando la alimentación a la columna de dirección y al airbag.
- Advertencia: No conecte la batería ni intente aplicar ninguna potencia al vehículo por ningún motivo mientras retira el actuador de la columna de dirección. Esto incluye mantener la computadora en vivo. El airbag se desactivará y se puede apagar si está energizado (con vehículos que tienen bolsas de aire).
En vehículos desde la década de 1960 hasta finales de la década de 1980:
Paso 4: Ponte gafas de seguridad. Las gafas evitan que salgan objetos y golpeen un ojo.
Paso 5: Gire el volante para que las ruedas delanteras miren hacia adelante.
Paso 6: quitar los obenques de la columna de dirección. Haga esto quitando los tornillos de montaje.
Paso 7: si el automóvil tiene una columna inclinable, desatornille la palanca de inclinación. Separe el cable de cambio de la columna de cambio.
Paso 8: Desconecte los conectores eléctricos del arnés de la columna de dirección. Saque el clip de retención que asegura el arnés a la columna de dirección.
Paso 9: Desenrosque la tuerca del acoplador del eje. Retire el perno que conecta el eje de la dirección al eje intermedio superior.
Paso 10: Marque los dos ejes con un marcador de pintura. Retire las tuercas o tornillos de montaje inferior y superior de la columna de dirección.
Paso 11: baje la columna de dirección y tire de ella hacia la parte trasera del vehículo. Separe el eje intermedio del eje de dirección.
Paso 12: Retire la columna de dirección del vehículo.
En vehículos desde finales de los 90 hasta el presente:
Paso 1: Ponte gafas de seguridad. Las gafas evitan que salgan objetos y golpeen un ojo.
Paso 2: Gire el volante para que las ruedas delanteras miren hacia adelante.
Paso 3: quite los obenques de la columna de dirección quitando sus tornillos. Quita los obenques de la columna de dirección.
Paso 4: si el automóvil tiene una columna inclinable, desatornille la palanca de inclinación. Separe el cable de cambio de la columna de cambio.
Paso 5: Desconecte los conectores eléctricos del arnés de la columna de dirección. Saque el clip de retención que asegura el arnés a la columna de dirección.
Paso 6: Retire el módulo de control del cuerpo y el soporte de debajo de la columna de dirección. Haga esto quitando sus tornillos de montaje.
Encuentre el arnés de cableado amarillo del muelle de reloj del airbag y desenchúfelo del controlador de gestión de la base (BCM).
Paso 7: Desenrosque la tuerca del acoplador del eje. Retire el perno que conecta el eje de la dirección al eje intermedio superior.
Paso 8: Marque los dos ejes con un marcador de pintura. Retire las tuercas o tornillos de montaje inferior y superior de la columna de dirección.
Paso 9: baje la columna de dirección y tire de ella hacia la parte trasera del vehículo. Separe el eje intermedio del eje de dirección.
Paso 10: Retire la columna de dirección del vehículo.
En vehículos desde la década de 1960 hasta finales de la década de 1980:
Paso 1: Instalar la columna de dirección en el vehículo. Coloque el eje intermedio en el eje de dirección.
Paso 2: Instale las tuercas o tornillos de montaje inferior y superior de la columna de dirección. Apriete los pernos con los dedos apretados y 1/4 de vuelta adicional.
Paso 3: Instale el perno que conecta el eje de la dirección al eje intermedio superior. Atornille firmemente la tuerca del acoplador del eje en el perno.
Apretar la tuerca 1/4 de vuelta para asegurarla.
Paso 4: coloque el arnés en el clip de retención que lo sujeta a la columna de dirección. Conecte los conectores eléctricos al arnés de la columna de dirección.
Paso 5: vuelva a conectar el cable de cambio a la columna de dirección. Si el automóvil tenía una columna inclinable, atornille la palanca de la baldosa.
Paso 6: Instale los obenques en la columna de dirección. Asegure las cubiertas de la columna de dirección instalando los tornillos de montaje.
Paso 7: Gire el volante a la derecha e izquierda un poco. Esto asegura que no haya juego en el eje intermedio.
En vehículos desde finales de la década de 1990 hasta la actualidad:
Paso 1: Instalar la columna de dirección en el vehículo. Coloque el eje intermedio en el eje de dirección.
Paso 2: Instale las tuercas o tornillos de montaje inferior y superior de la columna de dirección. Apriete los pernos con los dedos apretados y 1/4 de vuelta adicional.
Paso 3: Instale el perno que conecta el eje de la dirección al eje intermedio superior. Atornille firmemente la tuerca del acoplador del eje en el perno.
Apretar la tuerca 1/4 de vuelta para asegurarla.
Paso 4: encuentre el arnés de cableado amarillo del muelle de reloj del airbag. Conéctalo al BCM.
Instale el Módulo de control del cuerpo y el soporte debajo de la columna de dirección y asegúrelo con sus tornillos de montaje.
Paso 5: coloque el arnés en el clip de retención que lo sujeta a la columna de dirección. Conecte los conectores eléctricos al arnés de la columna de dirección.
Paso 6: vuelva a conectar el cable de cambio a la columna de dirección. Si el automóvil tenía una columna inclinable, atornille la palanca de la baldosa.
Paso 7: Instale los obenques en la columna de dirección. Asegure las cubiertas de la columna de dirección instalando los tornillos de montaje.
Paso 8: Gire el volante a la derecha e izquierda un poco. Esto asegura que no haya juego en el eje intermedio.
Paso 9: Vuelva a conectar el cable de tierra en la publicación negativa de la batería.
Paso 10: apriete la abrazadera de la batería con fuerza. Asegúrese de que la conexión sea buena.
- Nota: Como la energía se agotó por completo, restablezca todas las configuraciones en su vehículo, como su radio, los asientos eléctricos y los retrovisores eléctricos.
Paso 11: quite los calces de las ruedas y colóquelos fuera del camino. Recoge todas las herramientas que usaste para el trabajo.
Parte 3 de 3: Prueba conduciendo el vehículo
Paso 1: Pon la llave en el vaso de encendido. Enciende el motor.
Conduce el vehículo alrededor del bloque. Asegúrese de verificar el indicador del cable de cambio en el tablero, para vehículos de la década de 1960 a finales de los 80, para asegurarse de que esté alineado correctamente.
Paso 2: ajusta el volante. Cuando regrese de la prueba, ajuste el volante de la inclinación hacia arriba y hacia abajo (si el vehículo está equipado con una columna de dirección inclinable).
Asegúrese de que la columna de dirección esté segura y no suelta.
Paso 3: revisa el botón de la bocina y asegúrate de que la bocina funcione.
Si el motor no arranca, la bocina no funciona, o la luz del airbag se enciende después de reemplazar la columna de dirección, entonces es posible que haya un diagnóstico adicional de los circuitos de la columna de dirección necesarios. Si el problema persiste, entonces debe buscar ayuda de uno de los mecánicos certificados de Vermin-Club que pueda realizar un reemplazo según sea necesario.