Los automóviles modernos están equipados con dirección asistida que ayuda al conductor a conducir fácilmente el automóvil girando suavemente la rueda. Los autos viejos no tienen dirección asistida y usted tuvo que usar mucho más esfuerzo para girar el volante mientras conducía. Con dirección asistida, puede girar el volante fácilmente con una mano.
La bomba de dirección asistida funciona mediante el uso de presión hidráulica para mover un pistón, que está conectado a los engranajes de dirección que giran los neumáticos. El fluido de la dirección hidráulica puede durar mucho tiempo, a veces incluso mientras se conduce hasta 100k millas.
Debe reemplazar el fluido de la dirección hidráulica en los intervalos especificados en el manual de su automóvil o si el líquido está oscuro y sucio. Como el líquido de la dirección hidráulica no se usa como la gasolina, no tendrá que volver a llenarlo a menos que el nivel sea bajo debido a una fuga.
Parte 1 de 3: Drene el líquido viejo
Materiales necesitados
- Drip Pan
- Embudo
- Guantes
- Jack
- Jack se para (2)
- Toallas de papel / trapos
- Alicates
- Líquido de dirección asistida
- Lentes de seguridad
- Baster de Turquía
Botella de plástico con la boca ancha
Nota: Asegúrese de que el líquido de la dirección asistida sea del tipo correcto para su automóvil, ya que la bomba no funcionará correctamente con un tipo diferente de fluido. El manual del propietario de su automóvil enumerará el tipo específico de líquido de la dirección asistida y la cantidad utilizada.
Nota: Es común que se use fluido de transmisión automática en el sistema de dirección asistida.
Propina: Intente comprar más líquido de la dirección asistida de lo que necesita, ya que usará un poco para lavar y limpiar el sistema de dirección hidráulica.
Paso 1: Levante la parte delantera de su vehículo. Coloque el gato de pie a ambos lados del vehículo para asegurarlo y evitar que el automóvil se vuelque mientras gira la rueda. Coloque una bandeja de drenaje debajo de las bombas de la dirección asistida y el depósito.
- Nota: Algunos vehículos tienen una trampa de goteo debajo que es posible que deba quitar para poder acceder al sistema de dirección. Si hay líquido dentro de la trampa de goteo, entonces hay una fuga en alguna parte que necesita ser identificada.
Paso 2: eliminar todo el fluido posible. Use el baster de pavo para extraer la mayor cantidad de fluido posible del depósito.
Cuando no quede líquido en el depósito, gire el volante completamente hacia la derecha y luego gírelo completamente hacia la izquierda. Esta maniobra se llama "bloquear para bloquear" la rueda y ayudará a bombear más líquido de vuelta al depósito.
Repita este paso e intente extraer todo el fluido que pueda del sistema para reducir el enredo más adelante en el proceso.
Paso 3: identifique la manguera de retorno de fluido. Puede encontrar la manguera de retorno de fluido al lado de la manguera de alimentación.
La manguera de alimentación mueve el fluido del depósito a la bomba de la dirección asistida y está sujeta a presiones más altas que la manguera de retorno. Los sellos en la manguera de alimentación también son más fuertes y más difíciles de quitar.
- Propina: La manguera de retorno generalmente va directamente hacia abajo desde el depósito y se conectará al conjunto de cremallera y piñón. La manguera utilizada para la línea de retorno es típicamente más pequeña en diámetro que la línea de alimentación y, a veces se encuentra en una posición más baja que la línea de alimentación.
Paso 4: Coloque la bandeja de goteo. Mantenga una bandeja de goteo debajo de la manguera de retorno antes de quitarla.
Paso 5: desconecte la manguera de retorno. Retire las abrazaderas con alicates y desconecte la manguera de retorno de fluido.
Esté preparado para los derrames ya que el líquido de la dirección asistida saldrá de ambos extremos de la manguera.
- Propina: Puede usar el embudo y la botella de plástico para ayudar a recoger el líquido de ambos extremos.
Paso 6: extraiga todo el fluido posible. Gire la rueda de bloqueo a bloqueo para bombear la mayor cantidad de fluido posible.
Advertencia: Las gafas de seguridad son muy importantes en este paso, así que asegúrese de llevarlas puestas. Los guantes y las mangas largas lo protegerán y lo mantendrán limpio.
Propina: Asegúrese de que su bandeja de goteo esté configurada correctamente antes de realizar este paso. Coloque toallas de papel o trapos encima de cualquier cosa que pueda ponerle líquido. Instalar los trapos de antemano reduce el líquido que necesitará limpiar más adelante.
Parte 2 de 3: enjuague el sistema de dirección asistida
Paso 1: Llene el depósito hasta la mitad con líquido nuevo. Con las líneas aún desconectadas, agregue líquido de dirección asistida nuevo para llenar un poco más de la mitad del depósito. Esto limpiará cualquier líquido restante que no pueda bombear.
Paso 2: Gire la rueda "lock-to-lock" con el motor en funcionamiento. Asegúrese de que el depósito no esté completamente vacío y arranque el motor. Gire la rueda de bloqueo a bloqueo y repítalo varias veces para bombear fluido nuevo por todo el sistema. Asegúrese de revisar el depósito ya que no quiere que se vacíe por completo.
Cuando el líquido que sale de las líneas se ve como el fluido que entra, el sistema se ha enjuagado completamente y el líquido anterior se ha eliminado por completo.
- Propina: Haz que un amigo te ayude con este paso. Pueden girar la rueda de un lado a otro mientras se asegura de que el depósito no se vacíe.
Parte 3 de 3: Llene el depósito con líquido nuevo
Paso 1: Vuelva a conectar la manguera de retorno. Conecte la abrazadera de la manguera de forma segura y asegúrese de que se haya limpiado todo el fluido en el área para no confundir los derrames de fluidos viejos con una nueva fuga.
Después de limpiar el área, puede verificar si hay fugas en el sistema.
Paso 2: llena el depósito. Vierta el líquido de la dirección asistida en el depósito hasta que alcance el nivel completo.
Coloque la tapa en el depósito y haga funcionar el motor durante aproximadamente 10 segundos. Esto comenzará a sangrar el sistema de aire y el nivel de líquido comenzará a disminuir.
Rellene el depósito de nuevo.
- Nota: La mayoría de los autos tienen dos conjuntos de niveles de fluidos. Como el sistema todavía está frío por ahora, solo llene el depósito hasta el nivel Máx. Frío. Más tarde, cuando el motor esté funcionando por más tiempo, el nivel de líquido comenzará a subir.
Paso 3: verifica si hay fugas. Arranque el motor de nuevo y observe las mangueras mientras el automóvil todavía está levantado en el aire usando las bases para gatos.
Vigile el nivel de líquido y agregue más según sea necesario.
- Nota: Es normal que aparezcan algunas burbujas en el depósito como resultado del proceso de purga.
Paso 4: Gire el volante de bloqueo a bloqueo con el motor en funcionamiento. Haga esto por unos minutos o hasta que la bomba esté en silencio. La bomba emitirá un leve zumbido si todavía hay aire atrapado, de modo que cuando la bomba está en silencio, puede estar seguro de que está completamente purgado.
Verifique el nivel de fluido por última vez antes de volver a dejar el auto en el suelo.
Paso 5: conducir el automóvil. Con el automóvil en el suelo, encienda el motor y pruebe el volante con el peso de los neumáticos. Si todo parece estar bien, entonces es hora de una breve prueba de manejo.
Reemplazar el fluido de la dirección hidráulica ayudará a que la bomba de dirección dure toda la vida útil del automóvil. Reemplazar el fluido también puede ayudar a que el volante sea más fácil de girar, por lo que si está luchando para mover la rueda, esta es una buena opción a considerar.
Si tiene alguna dificultad con este trabajo, uno de nuestros técnicos certificados aquí en Vermin-Club podrá ayudarlo a enjuagar su sistema de dirección asistida.