Hay muchas razones por las cuales es posible que necesite encontrar el punto muerto superior de un motor. El punto muerto superior es el punto donde el pistón del cilindro número uno en un motor está en su punto más alto, y en la carrera de compresión del ciclo de cuatro tiempos del motor. Ya sea para una tarea simple, como la instalación de un distribuidor o una tarea más crítica, como el ensamblaje final del motor, la búsqueda de un punto muerto superior es una tarea importante, que suele ser bastante sencilla si se utilizan las herramientas y el conocimiento correctos. .
En esta guía paso a paso, verá dos métodos diferentes para encontrar el punto muerto superior de un motor. En el primer método, nos enfocaremos en los motores que tienen un orificio de bujía para cilindro y uno de fácil acceso; en el segundo método, nos enfocaremos en los motores donde no se puede acceder fácilmente al orificio de la bujía del cilindro uno, como con muchos motores de cuatro cilindros o de leva.
Método 1 de 2: Encontrar el punto muerto superior para motores con un orificio de bujía fácilmente accesible
Materiales necesitados
- Una mano amiga (para identificar el golpe de compresión)
- Flash
- Conjunto de trinquete y zócalo
- Toma de corriente
Paso 1: Retire la bujía del cilindro número uno. Retire la bujía en el cilindro número uno del motor con el trinquete y el enchufe de la bujía.
- Propina: El cilindro número uno generalmente será el que esté más cerca de la parte delantera del motor, o hacia la izquierda si el motor es un V8. Vea el diagrama de arriba. Si no está seguro de qué bujía eliminar, consulte un manual de servicio para asegurarse de que se retire la bujía correcta. Si se quita la bujía incorrecta, el motor no se colocará en la posición superior del punto muerto.
Paso 2: Ubique la polea del cigüeñal / equilibrador de armónicos. Encuentra tu polea de cigüeñal, también llamada balanceador armónico. Por lo general, es la polea más grande, a menudo ubicada en el centro del extremo inferior del motor.
Busque las marcas de sincronización en la polea y el marcador con que las alinea, generalmente ubicadas en el bloque del motor o en la cubierta frontal.
- Propina: Si tiene problemas para encontrar la polea y / o las marcas de sincronización, use su linterna para ayudar a iluminar el área.
Paso 3: Selle el orificio de la bujía. Haga que su ayudante coloque su dedo sobre la parte superior del cilindro un orificio de la bujía, sellándolo lo mejor que pueda. Continúe manteniendo el sello durante el Paso 4.
Paso 4: Gire la polea del cigüeñal. Gire la polea del cigüeñal a mano con un trinquete y un zócalo. Como se volverá contra el motor y todos sus accesorios, esto puede requerir un poco de esfuerzo.
Si el motor no gira al principio, use un poco más de fuerza o intente girarlo en la dirección opuesta.
Continúe girando la polea del cigüeñal hasta que su ayudante pueda sentir u oír que sale aire del cilindro. Esto indica que el cilindro está en la carrera de compresión.
Continúe girando el cigüeñal hasta que la marca cero o la del punto muerto superior en la polea coincida con el puntero del motor. Para la mayoría de los motores, la marca del centro muerto cero o superior será la primera marca, o se marcará claramente en un color o forma diferente que las otras marcas en la polea.
- Nota: Si no está seguro de qué marca indica el punto muerto superior de su motor, consulte un manual de servicio para asegurarse de que el motor esté en la posición correcta.
Paso 5: Verifique que el motor esté en la posición de centro muerto superior. Una vez que la marca de sincronización del centro muerto superior se alinea con el marcador en el motor, el motor ahora debe estar en el punto muerto superior.
Para verificarlo, deslice la linterna hacia abajo dentro del orificio de la bujía. Debería poder ver la parte superior del pistón claramente cerca de la parte superior del cilindro.
Método 2 de 2: Encontrar el punto muerto superior para los motores de levas superiores con orificios de bujía inaccesibles
Materiales necesitados
- Flash
- Conjunto de trinquete y zócalo
- Toma de corriente
Paso 1: Retire la bujía del cilindro número uno. Retire la bujía en el cilindro número uno del motor con el trinquete y el enchufe de la bujía.
- Propina: El cilindro número uno generalmente será el que esté más cerca de la parte delantera del motor, o el más cercano al frente izquierdo si el motor es un V8. Si no está seguro de qué bujía eliminar, consulte un manual de servicio para asegurarse de que se retire la bujía correcta. Si se quita la bujía incorrecta, el motor no se colocará en la posición superior del punto muerto.
Paso 2: Ubique la polea del cigüeñal / equilibrador de armónicos. Encuentre la polea del cigüeñal o equilibrador de armónicos. Por lo general, es la polea más grande, a menudo ubicada en el centro del extremo inferior del motor, igual que en el método 1.
Luego, busque las marcas de sincronización en la polea y el puntero con el que alinearlas, generalmente ubicadas en el bloque del motor o la cubierta frontal.
- Propina: Si tiene problemas para encontrar la polea o las marcas de sincronización, use la linterna para ayudar a iluminar el área.
Paso 3: Retire la cubierta de la válvula del motor. La mayoría de las cubiertas de válvula están aseguradas con solo unos pocos pernos de diez milímetros. Retire todos los pernos, teniendo cuidado de no dañar la junta a medida que la extrae, y tire de la cubierta de la válvula para liberarla.
Paso 4: Identifica las marcas de sincronización del árbol de levas. Una vez que se quita la tapa de la válvula, debe poder ver el árbol de levas o los árboles de levas, si se trata de un motor de leva doble.
Busque las marcas de sincronización del árbol de levas ubicadas en los engranajes. Por lo general, están claramente marcados en forma de muescas, alfileres o, a veces, palabras impresas.
- Nota: Si no puede identificar sus marcas de sincronización, consulte el manual de servicio para obtener orientación para asegurarse de que el motor esté en el punto muerto superior correcto.
Paso 5: Gire la polea del cigüeñal. Gire la polea del cigüeñal del motor con un trinquete y un zócalo hasta que las marcas de sincronización, tanto en la polea del cigüeñal como en los engranajes del árbol de levas, se alineen con el punto muerto superior.
Por lo general, las marcas se alinearán de una manera muy específica cuando el motor llegue al punto muerto superior, como apuntar hacia o opuesto entre sí cuando esté alineado correctamente. Consulte el manual de servicio para obtener información específica sobre la alineación de las poleas de su árbol de levas.
Una vez que todas las marcas de sincronización están alineadas correctamente, el motor está en el punto muerto superior.
Considerando todo, establecer un motor en el punto muerto superior es un procedimiento relativamente sencillo. Sin embargo, si no se siente cómodo al realizar esta tarea, un mecánico profesional, como uno de Vermin-Club, podrá brindar este servicio.