La transmisión permite que un vehículo cambie suavemente entre los engranajes. En una transmisión automática, la computadora del vehículo cambia de marcha para usted. En un vehículo con transmisión manual, primero debe dejar el pie fuera del acelerador, presionar el embrague, poner en marcha la palanca de cambios, y luego soltar el embrague otra vez mientras se presiona el pedal del acelerador, un equilibrio delicado que muchos autos jóvenes los conductores tienen problemas con la primera vez que conducen un vehículo con una transmisión manual.
Las transmisiones manuales ofrecen una mejor economía de combustible que una transmisión automática, así como un mejor rendimiento y control debido a la mayor cantidad de engranajes. Y mientras conduce un vehículo con una transmisión manual es más complicado que simplemente poner el automóvil en marcha, empujar el acelerador y conducir, una vez que aprende a equilibrar el acelerador y el embrague y aprender a cambiar de marcha, es una experiencia agradable, dándole más control de su vehículo en la carretera.
Parte 1 de 2: Cómo funciona una transmisión manual
Para realmente aprovechar la economía de combustible adicional, el rendimiento y el control que ofrece una transmisión manual, debe comprender cómo funciona, incluida la ubicación de la palanca de cambios y las diferentes partes involucradas en el proceso de cambio.
Paso 1: Comprende el embrague. El embrague de una transmisión manual desconecta la transmisión del motor cuando está parado y al cambiar de marcha.
Esto permite que el motor siga funcionando incluso cuando no hay necesidad de que el vehículo se mantenga en movimiento. El embrague también evita que el par se aplique a la transmisión cuando se cambian los engranajes, lo que permite al conductor cambiar fácilmente a una marcha más alta o más baja utilizando la palanca de cambios.
La transmisión se desactiva utilizando el pedal izquierdo en el lado del conductor del vehículo y se llama pedal de embrague.
Paso 2: Comprende el cambio de marchas. Por lo general, se encuentra en el piso del vehículo, algunos cambios de marchas se encuentran en la columna de la unidad, en el lado derecho o debajo del volante.
La palanca de cambios le permite cambiar al engranaje deseado, y la mayoría tiene impreso el patrón de cambio que usan.
Paso 3: entender la transmisión. La transmisión alberga el eje principal, los engranajes planetarios y los diversos collares que se acoplan y desenganchan de acuerdo con el engranaje deseado.
Un extremo de la transmisión se conecta a través del embrague al motor, mientras que el otro extremo se conecta al eje de transmisión para dar energía a las ruedas y así impulsar el vehículo.
Paso 4: Comprende los engranajes planetarios. Los engranajes planetarios se encuentran dentro de la transmisión y ayudan a girar el eje de transmisión.
Dependiendo del engranaje, el vehículo se mueve a varias velocidades, desde lento en primer hasta rápido en quinto o sexto engranaje.
Los engranajes planetarios se componen del engranaje solar, que se une al eje principal y los engranajes planetarios, todos los cuales se encuentran dentro de una corona dentada. Mientras el engranaje solar gira, los engranajes planetarios se mueven a su alrededor, ya sea alrededor de la corona dentada o bloqueados en ella, dependiendo del engranaje en el que esté la transmisión.
Una transmisión manual contiene múltiples rayos solares y planetarios, configurados para activarse o desactivarse según sea necesario al cambiar a velocidades más altas o más bajas en un vehículo mientras se conduce.
Paso 5: comprender las relaciones de engranaje. A medida que cambia a través de los engranajes en su transmisión manual, entra en diferentes relaciones de transmisión con la relación más baja igualando la marcha más alta.
La relación de transmisión está determinada por la cantidad de dientes en los engranajes planetarios más pequeños en relación con la cantidad de dientes en el engranaje solar más grande. Cuantos más dientes haya, más rápido girará el engranaje.
Parte 2 de 2: Usar una transmisión manual
Ahora que comprende cómo funciona una transmisión manual, es hora de aprender a usarla mientras conduce en la carretera. La parte más importante del uso de una transmisión manual es aprender cómo trabajar el acelerador y el embrague para conducir y detenerse. También necesita saber dónde están los engranajes y cómo cambiar sin mirar hacia abajo a la palanca de cambios. Como con cualquier cosa, estas habilidades deberían venir con tiempo y práctica.
Paso 1: conocer el diseño. Por primera vez en un vehículo con transmisión manual, debe familiarizarse con el diseño.
Determine dónde se encuentran el gas, el freno y el embrague. Debe encontrarlos en ese orden de derecha a izquierda en el lado del conductor del vehículo. Ubique la palanca de cambios, que está en algún lugar en el área de la consola central del vehículo. Solo busca la perilla con el patrón de cambio de marchas en la parte superior.
Paso 2: Cambia a la primera. Después de familiarizarse con el diseño del vehículo, es hora de arrancar el vehículo.
Comience asegurándose de que la palanca de cambios esté en primera marcha. Haga esto sujetando el embrague por completo y soltando el pedal del acelerador. Una vez que se libera el pedal del acelerador, mueva la palanca de cambios a la primera marcha.
A continuación, suelte el pedal del embrague mientras aplica lentamente el acelerador. El vehículo debería avanzar.
- Propina: Una excelente manera de practicar el cambio de marchas es con el motor apagado y el freno de emergencia activado.
Paso 3: Cambia a segundo. Después de alcanzar la velocidad suficiente, debe cambiar a la segunda marcha.
A medida que acumulas velocidad, deberías escuchar las revoluciones por minuto (RPM) del motor cada vez más altas. La mayoría de los vehículos con transmisión manual requieren que cambie a una marcha más alta alrededor de 3.000 RPM o más.
A medida que adquiere más experiencia manejando un vehículo con transmisión manual, debe tener una mejor idea de cuándo necesita cambiar. Deberías escuchar el sonido del motor como si estuviera empezando a trabajar demasiado. Una vez que cambias a la segunda, los RPM deberían caer, y luego comenzar a construir nuevamente.
Paso 4: Cambia a velocidades más altas. Continúa desplazándote a través de los engranajes hasta que alcances la velocidad que deseas.
Dependiendo del vehículo, el número de marchas suele oscilar entre cuatro y seis, con un número de marchas más alto reservado para los coches de alto rendimiento.
Paso 5: cambio a la baja y parada. Cuando baje de marcha, cambia los engranajes a una marcha más baja.
Puede reducir el cambio a través de los engranajes a medida que disminuye la velocidad. Otra opción es colocar el vehículo en punto muerto, disminuir su velocidad y luego poner la transmisión en el cambio apropiado para la velocidad que va.
Para detenerse, coloque el vehículo en punto muerto y, mientras presiona el embrague, también aplique presión al pedal del freno. Una vez en una parada completa, simplemente vuelva a poner el vehículo en la primera marcha para volver.
Una vez que haya terminado de conducir y haya estacionado, coloque el vehículo en punto muerto y ponga el freno de estacionamiento. Neutral es la posición de cambio entre todos los engranajes. El cambio de marchas debe moverse libremente cuando está en la posición neutral.
Paso 6: conduce en reversa. Para colocar la transmisión manual en reversa, coloque la palanca de cambios en la posición opuesta a la primera, o según lo designado en el cambio de marchas de su año, marca y modelo de vehículo.
Esto implica ejecutar los engranajes en reversa, así que asegúrese de estar completamente parado antes de volver a poner la transmisión en la primera marcha. De lo contrario, puede dañar la transmisión.
Paso 7: detenerse en las colinas. Tenga cuidado al detenerse en las colinas mientras conduce un vehículo con transmisión manual.
Los vehículos con transmisiones manuales pueden retroceder cuando se detienen en una pendiente. Quedarse parado es bastante fácil, ya que todo lo que haces es mantener el embrague y frenar al mismo tiempo mientras estás parado.
Un método es mantener apretados tanto el embrague como el pedal del freno. Cuando sea su turno de ir, suba el pedal del embrague hasta que sienta que los engranajes comienzan a engranar levemente. En este punto, mueva rápidamente el pie izquierdo del freno al pedal del acelerador y comience a aplicar presión mientras levanta lentamente el pie del pedal del embrague.
Otro método es usar el freno de mano junto con el embrague. Cuando necesite darle algo de gasolina, aplique presión al pedal del acelerador mientras libera lentamente la presión del pedal del embrague y, al mismo tiempo, suelta el freno de mano.
Un tercer método se llama método de talón-dedo. Cuando necesite darle gasolina a su vehículo, gire su pie derecho, que está en el pedal del freno, mientras mantiene el pie izquierdo sobre el pedal del embrague. Lentamente comience a presionar el pedal del acelerador con el talón derecho, pero mantenga la presión sobre el pedal del freno.
Deje el embrague lentamente mientras le da más gasolina al automóvil. Una vez que sienta que es seguro quitar el pie del pedal del embrague sin temor a que el vehículo retroceda, mueva el pie derecho completamente hacia el acelerador y apáguelo.
Conducir un vehículo con una transmisión manual es fácil una vez que sepa cómo hacerlo. Con práctica y experiencia, debe tener la habilidad de operar una transmisión manual en muy poco tiempo. Si, por alguna razón, tiene un problema con la transmisión manual de su vehículo, puede pedirle a un mecánico que sepa qué debe hacer para que funcione correctamente otra vez; y si nota ruidos de trituración provenientes de su transmisión, haga que uno de los técnicos de Vermin-Club realice una inspección.