Cómo decidir entre transmisiones manuales y automáticas | 2018 | Artículos

Cómo decidir entre transmisiones manuales y automáticas


Hay muchas decisiones que deben tomarse al comprar un automóvil nuevo. Todo, desde elegir una marca, un modelo y un nivel de acabado hasta decidir si actualizar el estéreo vale la pena el dinero extra. Una de las decisiones más importantes que tendrá que tomar es si prefiere una transmisión manual o automática. Existen ventajas y desventajas definidas para cada uno, y comprender los conceptos básicos de estos dos tipos de transmisiones es clave para tomar la decisión correcta.

Cuando compre un automóvil nuevo, es una buena idea probar tanto un manual como uno automático si está en la mira con respecto a una opción de transmisión. Mientras que una transmisión manual le dará más control sobre el vehículo y puede mejorar la experiencia de manejo, una automática es fácil y conveniente.

La transmisión que sea adecuada para usted dependerá de una serie de factores. Todo, desde la forma de conducir hasta los caballos de fuerza, hasta si prefieres la comodidad sobre el rendimiento, influirá en tu decisión.

Factor 1 de 5: cómo funcionan las transmisiones

Automático: Las transmisiones automáticas usan un sistema planetario de engranajes. Estos engranajes transfieren potencia a las ruedas usando una variedad de diferentes relaciones de engranajes. Un conjunto de engranajes planetarios utiliza un engranaje central que se conoce como el engranaje solar. También tiene un anillo exterior con dientes de engranaje internos, esto se llama anillo de engranaje. Además, hay otros dos o tres engranajes planetarios que permiten cambiar la relación de transmisión a medida que se acelera el vehículo.

La transmisión del vehículo está acoplada a un convertidor de par, que funciona como un embrague entre la transmisión y la transmisión. Un cambio de transmisión automática engrana automáticamente a medida que el vehículo acelera o ralentiza.

Manual: Una transmisión manual tiene un volante que está conectado al cigüeñal del motor. El volante gira con el cigüeñal. Hay un disco de embrague entre la placa de presión y el volante. La presión creada por la placa de presión mantiene el disco de embrague contra el volante. Cuando se embraga el embrague, el volante hace girar la placa de embrague y la transmisión. Cuando se presiona el pedal del embrague, la placa de presión ya no ejerce presión sobre el disco de embrague, lo que permite cambiar los engranajes.

Factor 2 de 5: los costos asociados con cada transmisión

Existen algunas diferencias muy reales entre una transmisión manual y automática, y dependiendo de lo que esté buscando, pueden ser ventajas o desventajas. Echemos un vistazo rápido a algunas de las principales variaciones entre los dos sistemas para que pueda decidir qué factores son importantes para usted.

Costos iniciales: En casi todos los casos, una transmisión manual será la opción más barata al comprar un auto nuevo. Los ahorros variarán según el vehículo, pero se espera un recorte de precio de al menos $ 1,000 al comparar un manual con uno automático.

Como ejemplo, un 2015 Honda Accord LX-S Coupé con una caja de cambios manual de 6 velocidades comienza en $ 23,775, mientras que uno equipado con una transmisión automática llega a $ 24,625.

El ahorro de costos se extiende también a los autos usados. Si bien encontrar dos vehículos usados ​​exactos es siempre difícil, una búsqueda rápida en AutoTrader.com encuentra un Ford Focus SE Hatch 2013 con una transmisión manual listada en $ 11,997, mientras que una SE Hatch con un millaje similar con una automática cuesta $ 13,598.

  • Nota: El ahorro en los costos debe considerarse una regla de oro, no es un hecho difícil. Especialmente en autos de gama alta o deportivos, la transmisión manual costará lo mismo o incluso puede ser la opción más cara.

En otros casos, una transmisión manual puede que ni siquiera sea una opción. No se ofreció una transmisión manual en el 67% de la alineación de 2013.

Correr cuesta: Nuevamente, la transmisión manual es la ganadora en esta categoría. Las transmisiones manuales casi siempre obtendrán un mejor ahorro de combustible que las automáticas. Sin embargo, la brecha se está cerrando, ya que las automáticas ganan más y se vuelven más sofisticadas.

Como ejemplo, el Chevrolet Cruze Eco 2014 obtiene 31 mpg combinados con un sistema automático debajo del capó y 33 mpg con un manual. De acuerdo con la economía de combustible, los ahorros en costos de combustible durante un año son de $ 100.

Costos de mantenimiento: Las transmisiones automáticas son complicadas y contienen muchas partes móviles, por eso tienden a ser más costosas de mantener. Espere costos de mantenimiento más regulares, así como una gran factura si la transmisión falla alguna vez.

Por ejemplo, tener que reemplazar o reconstruir una transmisión automática generalmente costará miles mientras que el costo de reemplazar un embrague será de cientos.

  • Nota: Eventualmente, una transmisión automática tendrá que ser reemplazada o reconstruida, casi nunca dura toda la vida de un automóvil.

Las transmisiones manuales son mucho más sencillas y, a menudo, funcionan a la perfección durante la vida útil del automóvil, lo que requiere un mantenimiento mucho menor. En la mayoría de los casos, el disco de embrague tendrá que ser reemplazado durante la vida útil del automóvil, pero en general, los costos de mantenimiento son menores. Las transmisiones manuales usan engranajes o aceite de motor, que no se deteriora tan rápido como el fluido de transmisión automática (ATF).

De nuevo, esta no es una regla difícil y rápida, especialmente en autos deportivos de alta gama donde los costos de transmisión manual y del embrague pueden ser muy altos.

Independientemente de si estamos hablando de costos iniciales, costos de funcionamiento o incluso costos de mantenimiento, una transmisión manual es el ganador indiscutible.

Factor 3 de 5: Poder

Existen diferencias definidas en cómo una transmisión automática y manual transfiere la potencia del motor a las ruedas y que puede hacer que un tipo de transmisión ofrezca una clara ventaja sobre el otro. En la mayoría de los casos, obtiene la mayor potencia de un vehículo con una transmisión manual, pero hay compensaciones, especialmente conveniencia.

Vehículos de baja potencia: Si está mirando un vehículo de baja potencia, una transmisión manual suele ser la mejor opción. Un automóvil de nivel de entrada con un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros se beneficiará de una transmisión manual. Le permitirá aprovechar al máximo la potencia limitada que ofrece el vehículo, lo que ayudará a subir y bajar colinas.

Las transmisiones automáticas eligen la mejor marcha para la situación en la que se encuentran, pero en la mayoría de los casos están programadas para el error por precaución, lo que a menudo lleva a cambiar a una marcha demasiado alta, lo cual es una pérdida de potencia del motor.

Un manual, por otro lado, le deja esas decisiones, permitiéndole sacar todo el poder disponible de una marcha antes de cambiar de marcha. Esto puede ser una ventaja real al tratar de pasar otro vehículo o subir una larga cuesta. Una transmisión automática a menudo cambia de velocidad demasiado pronto, dejándolo atascado justo cuando necesita más potencia.

Una vez que te muevas a vehículos de mayor potencia, como un V-6 o V-8, una automática podría ser más adecuada.

Vehículos de alta potencia: Un automóvil deportivo de alta potencia generalmente también se beneficia de una caja de cambios manual, aunque muchos autos exóticos han pasado a una caja de cambios manual automatizada.

De nuevo, todo se reduce a controlar el poder. Un manual le permite extraer toda la potencia de una marcha antes de cambiar, una automática a menudo cambia de marcha demasiado pronto. Esta es la razón por la cual a menudo hay una diferencia significativa en los tiempos de aceleración entre manual y automático, por lo que si la aceleración o los tiempos de 0-60 mph son importantes para usted, una transmisión manual es la mejor opción.

Esta no es una regla difícil y rápida, pero si está comprando un automóvil exótico, el manual automatizado debe programarse para aprovechar al máximo cada cambio, pero definitivamente hará la diferencia en más vehículos convencionales.

Factor 4 de 5: estilo de vida

La verdad es que las automáticas son más fáciles y más cómodas de conducir. Vale la pena considerar cuidadosamente su estilo de vida y sus hábitos de manejo al elegir entre manual y automático.

Detente y sigue: Una transmisión manual puede ser un dolor para las personas que tienen un largo viaje en el tráfico de hora punta. El constante cambio y la presión del pedal del embrague pueden ser tediosos. En algunos casos, especialmente un vehículo que tiene un fuerte embrague, dolor en las piernas o articulaciones, se sabe que ocurre.

Curva de aprendizaje: Mientras conduce una automática es bastante fácil y sencillo, hay una curva de aprendizaje definida con una transmisión manual. Los conductores principiantes pueden esperar experimentar cambios perdidos, sacudidas, choques y atascos. Además, comenzar en una colina puede ser una experiencia algo aterradora hasta que te sientas cómodo con el embrague.

Divertido: No se puede negar que conducir un automóvil de transmisión manual es divertido, especialmente en una carretera con curvas que no tiene tráfico. Una transmisión manual proporciona un nivel de control sobre el vehículo que simplemente no está disponible en una automática. Desafortunadamente, la mayoría de nosotros no manejamos día a día en este tipo de condiciones, pero si lo hace, una transmisión manual podría ser el vehículo exacto que necesita.

Foco del conductor: Una transmisión manual requiere más atención, los engranajes tienen que ser cambiados, el embrague tiene que ser empujado, todo mientras se mantiene la vista en la carretera y se decide qué equipo es apropiado para la situación en cuestión. Las transmisiones automáticas se encargan de todas estas funciones automáticamente.

Si bien es ilegal en la mayoría de los estados, si envía un mensaje de texto o usa su teléfono celular detrás del volante, una transmisión manual es una idea horrible. Hacer malabares con un teléfono, un volante y una palanca de cambios puede crear un escenario de conducción realmente peligroso. Un automóvil con transmisión automática resolverá este problema.

Factor 5 de 5: Considere una transmisión semiautomática

Si aún no puede decidir, existe una opción de medio camino que le permite cambiar manualmente cuando lo desee y volver a poner el automóvil en automático cuando no lo haga. Una transmisión semiautomática (SAT) tiene varios nombres diferentes, transmisión manual automatizada, caja de cambios de paleta Flappy o cambio de paleta.

Independientemente de cómo se llame, un SAT es una transmisión que le permite cambiar de marchas cuando quiere, pero no tiene pedal de embrague. El sistema usa un sistema de sensores, procesadores, actuadores y neumática para cambiar los engranajes según la entrada del cambio de marchas.

En la mayoría de estos vehículos, el valor predeterminado es una transmisión automática con la opción de moverlo a un modo SAT. Incluso en el modo SAT, el automóvil cambiará para usted si pierde el cambio o no cambia a tiempo, por lo que no hay peligro para la transmisión. Estos autos pueden ser excelentes para practicar el cambio con el ajuste de revoluciones sin tener que preocuparse por un embrague.

Ahora debe estar al día con las ventajas y desventajas de las distintas opciones de transmisión, lo que significa que es hora de salir y tomar una decisión. Siempre pruebe conducir un vehículo tantas veces como sea necesario para asegurarse de que se sienta cómodo no solo con el vehículo, sino también con la transmisión.

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