Una falla en la bomba de combustible nunca parece venir en un buen momento. En la mayoría de los casos, una vez que falla su vehículo ya no se ejecutará, dejándolo varado. En algunos casos, su bomba de combustible comenzará a mostrar algunos signos sutiles de falla antes de que falle por completo. Conocer estas señales y cómo probar su bomba de combustible puede ayudarlo a evitar un colapso costoso o una situación peligrosa.
El propósito de la bomba de combustible es transferir combustible de su tanque de combustible a su motor. Las bombas de combustible pueden ser mecánicas y accionadas por el motor, o pueden ser motores eléctricos. La bomba de combustible más común utilizada en los vehículos modernos es la bomba de combustible eléctrica, y la mayoría del tiempo se encuentra dentro del tanque de combustible.
Con el tiempo, la bomba de combustible puede desgastarse por la edad y la falta de mantenimiento, como por ejemplo, la sustitución de filtros perdidos, la contaminación del combustible o el bajo consumo de combustible del vehículo. El combustible de su automóvil se usa para enfriar la bomba de combustible. Si constantemente utiliza el vehículo con bajo nivel de combustible, la bomba se sobrecalienta y puede fallar prematuramente.
Parte 1 de 3: conoce los síntomas de una bomba de combustible defectuosa
Paso 1: conozca las indicaciones de una bomba de combustible defectuosa. Hay algunos síntomas comunes que pueden ayudarlo a saber cuándo debe controlarse la bomba de combustible.
Parte 2 de 3: prueba la bomba de combustible
Antes de pasar mucho tiempo tratando de diagnosticar una falla en la bomba de combustible, es importante saber si su vehículo tiene un filtro de combustible que funcione. Muchos vehículos modernos usan un filtro en el tanque de combustible que solo se cambia cuando se reemplaza la bomba, mientras que muchos vehículos más viejos tienen un filtro de combustible externo reemplazable.
Estos filtros externos generalmente se deben cambiar cada 20,000 millas o según las especificaciones del fabricante. Si sospecha que hay un problema en el sistema de combustible y no sabe cuándo fue reemplazado por última vez, entonces es posible que desee reemplazarlo primero. Hay varias pruebas que se pueden realizar en una bomba de combustible para saber si están fallando. Tener todos los materiales adecuados hará que las pruebas sean mucho más sencillas y directas.
Materiales necesitados
- Multímetro digital con pinza amperimétrica
Paso 1: Ubica la bomba de combustible. Muchos vehículos tienen un panel de acceso a través del maletero o dentro del automóvil, mientras que otros requieren que el tanque de combustible se baje primero. La bomba en sí estará en el tanque de combustible en la mayoría de los vehículos.
Paso 2: escucha el zumbido de la bomba. Escuche el zumbido de la bomba de combustible haciendo que un asistente gire la llave a la posición de funcionamiento.
Esto indica que se está encendiendo.
- Nota: Si la bomba no se enciende, continúe con el Paso 5.
Paso 3: Coloque la abrazadera del amplificador sobre el cable positivo. Usando su medidor de voltaje, configure el amperaje, coloque la pinza amperimétrica sobre el cable positivo que va a la bomba de combustible.
Paso 4: registro de lectura de amperaje. Arranca tu vehículo y registra la lectura de amperaje en el medidor.
- Nota: Esta es una prueba de drenaje de amperaje, que le indica qué tan duro está funcionando la bomba. Mientras más amperaje esté usando, más difícil será de funcionar. Compare su lectura con las especificaciones del fabricante y reemplace la bomba si no está dentro de las especificaciones.
Paso 5: Retire el conector eléctrico. Si la bomba no se encendió, entonces quite el conector eléctrico de la bomba.
- Propina: Es posible que necesite usar el destornillador para hacer palanca suavemente en la pestaña de liberación del conector.
Paso 6: coloque los cables del medidor en los terminales adecuados. Con su medidor configurado en voltios de CC, coloque los cables del medidor en la terminal adecuada.
Coloque el cable positivo del medidor en el terminal del cable positivo en el conector y su cable negativo en el terminal del cable negativo en el conector.
Paso 7: supervisa la lectura de voltaje. Haga que un asistente gire la llave a la posición de funcionamiento y controle la lectura de voltaje.
Si hay voltaje de la batería, entonces la bomba ha fallado y debe ser reemplazada. Si no hay voltaje, entonces se deben hacer más pruebas eléctricas.
- Nota: Estas pruebas eléctricas solo son buenas para una bomba de combustible eléctrica, que le proporciona información importante sobre la salud de la bomba de combustible.
Parte 3 de 3: Prueba de presión de la bomba de combustible
Antes de realizar la prueba de presión de la bomba, es importante saber cuál es la recomendación del fabricante para las ubicaciones de prueba. La mayoría de los vehículos tienen un puerto de prueba ubicado en el riel del inyector de combustible debajo del capó. Si el vehículo no está equipado con un puerto de prueba, puede requerir que se retire la línea de combustible y se use un adaptador especial para el probador.
Materiales necesitados
- Destornillador de punta plana (pequeño)
- Manuales de reparación gratuitos: Autozone ofrece manuales de reparación en línea gratuitos para ciertas marcas y modelos Autozone
- Medidor de presión de combustible
- Harapos
- Trinquete y enchufes
- Manuales de reparación (opcional) Chilton
- Esquema de cableado
Paso 1: estaciona tu vehículo. Estacione su vehículo y aplique el freno de estacionamiento.
Paso 2: deja que el motor se enfríe. Permitir que el motor se enfríe garantizará que no se queme y que el área de trabajo sea segura.
Paso 3: Ubique el puerto de prueba de presión de combustible. Ubique el puerto de prueba de presión de combustible donde va a trabajar.
Paso 4: prepara un trapo cerca del puerto. Coloque un trapo debajo del puerto de prueba ya que se liberará combustible cuando instale el probador de presión.
Paso 5: Instale el probador de presión. Instale el probador de presión en el puerto de prueba.
Paso 6: Gire la tecla para ejecutar para una grabación. Gire la llave de encendido a la posición de funcionamiento y registre la lectura de presión.
Paso 7: Arranque el motor para una grabación. Arranque el motor y registre la lectura de presión.
- Propina: Verifique las especificaciones del fabricante sobre la prueba de presión de la bomba de combustible. Muchos fabricantes recomiendan controlar la presión con la llave puesta, con el motor en funcionamiento y a un RPM particular.
Paso 8: verifica la presión adecuada. Si la bomba de combustible no cumple con la presión requerida, entonces la bomba de combustible puede estar fallando. Un vehículo típico con inyección de puerto requerirá entre 30 y 80 PSI. Las especificaciones de presión de combustible específicas del vehículo se pueden encontrar en el manual de reparación de fábrica.
Paso 9: prueba más. La baja presión de combustible generalmente indica una bomba de combustible defectuosa. Sin embargo, también puede apuntar a una línea restringida, un filtro restringido o un regulador de presión defectuoso. En este punto, ya debería haber reemplazado el filtro en línea según las instrucciones de este artículo. Para probar el resto del sistema, inspeccione visualmente las líneas de combustible para detectar daños. Si no hay ninguno, el siguiente paso es verificar el regulador de presión. Con el manómetro de combustible conectado, encienda el motor y déjelo funcionar en vacío. Desconecte la manguera de vacío del regulador de presión; la presión debería caer aproximadamente de 8 a 10 PSI. Si no lo hace, sospeche que hay un problema con el regulador o su suministro de vacío. Si el regulador muestra OK, puede estar bastante seguro de que la bomba de combustible está defectuosa y debe ser reemplazada.
Conocer los pasos preliminares para probar una bomba de combustible puede ayudarlo a aislar el problema. Es importante saber qué tipo de sistema de combustible tiene su vehículo antes de comenzar cualquier prueba o procedimiento.
Nota: La baja presión no siempre condena la bomba de combustible, ya que existen otras partes que pueden afectar la presión, como el filtro de combustible, el regulador de presión de combustible, un inyector de combustible y las líneas de combustible. Siga las recomendaciones del fabricante para probar estos otros componentes.
Advertencia: Algunos vehículos están equipados con lo que se conoce como inyección directa. Estos sistemas funcionan con una presión de combustible mucho mayor para superar las presiones de combustión en el cilindro. La presión en estos sistemas de combustible puede ser lo suficientemente alta como para causar lesiones graves o incluso la muerte. Una bomba de combustible que falla puede ser la fuente de muchas dolencias, y las pruebas pueden ayudar a resolver un problema en su automóvil, especialmente antes de que se convierta en un problema más serio. Si no está seguro de qué tipo de sistema de combustible tiene, o no se siente cómodo probando su bomba de combustible, entonces debe solicitar la asistencia de uno de nuestros mecánicos certificados en Vermin-Club para revisar su sistema de combustible por usted.