Existe una amplia variedad de tipos de juntas en un vehículo típico, desde empaquetaduras de culata que se instalan entre la culata y el bloque del motor hasta las juntas del motor que sellan los elementos nocivos y mantienen el motor a salvo y sellado herméticamente.
Las diferentes juntas que están alrededor del motor protegen los colectores de admisión y escape de aire, y el cárter de aceite, que protegen de fugas y más. Muchos permiten que el aceite pase al bloque para lubricarlo, pero también tienen que mantener el flujo de refrigerante para evitar que el motor se sobrecaliente. El fallo de cualquiera de estas juntas puede ser peligroso para su motor y puede ser la forma más frecuente de daño que se produce en un motor.
Cosas para reconocer cuando se trata de juntas:
Los empaques tienen una mala tendencia a sobrecalentarse y luego se rompen debido a los motores que funcionan demasiado calientes. A medida que el metal se calienta, se expande y luego se contrae cuando se enfría, lo que puede quitar fuerza del metal un poco cada vez.
Varios productos químicos que entran en contacto con las juntas también pueden conducir a su descomposición con el tiempo. Puede ver otras fallas en la junta al revisar el aceite de su motor. Si se ve como leche con chocolate o está aguado y burbujeante, entonces es probable que haya mezclado el refrigerante en el aceite para que haya soplado una junta.
Cuando tiene una junta que necesita ser reemplazada, es mejor reemplazarlas todas a la vez. Cualquiera que sea el factor ambiental que causó la falla de uno de ellos, es probable que afecte a todo el lote, y reemplazarlos de manera preventiva puede ahorrarle costosas reparaciones en el futuro.
Verifique el torque en la junta de la culata cuando la reemplace, incluso una nueva puede requerir un re-torque para asegurar que es resistente y puede continuar el servicio.
Asegúrese de que la cabeza y el bloque estén bien y planos antes de volver a colocar una junta. Una junta necesita una superficie plana para sellar.