Los automóviles con transmisión manual requieren fluido para cambiar la presión entre el cilindro maestro (el depósito de líquido del embrague) y el cilindro esclavo (la unidad en el otro extremo del mecanismo que facilita el acoplamiento del embrague). El fluido fluye del maestro al esclavo cuando se presiona el pedal del embrague, lo que le permite cambiar de marcha mientras conduce.
Existe un secreto para el líquido de embrague, ya sea en una transmisión convencional o uno con embrague hidráulico, no existe. El líquido de frenos es en realidad lo que se usa en estos sistemas. Puede etiquetarse con el nombre de "líquido de embrague", pero puede estar seguro, ya que no existe tal cosa, de que el líquido en su interior es líquido de frenos.
Se espera una pérdida gradual de líquido de frenos en el sistema de embrague, pero no debería necesitar nada más que ser rematado en raras ocasiones. Si nota una caída repentina de fluido en el cilindro maestro, es posible que tenga una fuga y que los componentes se inspeccionen profesionalmente.
Cómo saber si su líquido de embrague es bajo:
Engranajes deslizantes: poco líquido evita que el embrague se enganche, lo que le impide cambiar de manera efectiva los engranajes
Movimiento impredecible del vehículo: la falta de niveles adecuados de fluido puede hacer que el automóvil se estremezca y se tambalee.
Vibración o rectificado: cualquiera de estos eventos durante el cambio puede indicar un bajo nivel de líquido de embrague
Consejos para asegurarse de obtener un líquido de embrague de buena calidad:
Elija una marca respetada de líquido de frenos DOT-4.
No se deje engañar por las etiquetas de "líquido de embrague" en botellas de mayor precio. Es exactamente lo mismo que lo que está en la botella de líquido de frenos.
No use líquido de frenos DOT-5. DOT-3 es aceptable pero DOT-5 contiene silicona que no se puede mezclar con otros líquidos de frenos y podría dañar su transmisión.
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