Los sistemas modernos de frenos son mucho más avanzados de lo que eran hace algunos años. Hoy en día, la mayoría de los autos vienen con discos delanteros y frenos traseros de tambor (aunque muchos también vienen con frenos de disco en las cuatro ruedas). En un sistema de combinación de disco / tambor, se necesitan bastantes piezas diferentes para garantizar un funcionamiento seguro. Uno de estos es la válvula de dosificación / combinación.
La válvula dosificadora / combinada de su auto realmente hace bastantes cosas diferentes. Primero, actúa como una válvula dosificadora para el líquido de frenos. En segundo lugar, funciona como un interruptor diferencial de presión. Finalmente, sirve como una válvula proporcional. La primera función es necesaria para combatir la tendencia de los frenos de disco a engancharse antes de los frenos de tambor (proporcionando una parada más segura y uniforme).
La operación de presión diferencial es necesaria para advertir al conductor sobre fugas de líquido de frenos. Si la presión cae por debajo de un cierto punto, el pistón de la válvula se empuja desde el centro y se enciende la luz de freno en el tablero.
Como válvula proporcional, ayuda a reducir la cantidad de presión de fluido enviada a los frenos traseros. Los frenos de tambor requieren menos presión para operar, y si se aplica la misma cantidad de presión tanto en la parte delantera como en la trasera, podría resultar en que los tambores se bloqueen.
La válvula proporcional / combinada está en uso cada vez que presiona el pedal del freno, y también está activa cuando la ignición está encendida incluso si no está presionando el pedal (ciertos aspectos, como la operación de presión diferencial). Esto significa que hay una gran cantidad de desgaste en el componente. En teoría, una válvula dosificadora / combinada puede durar la vida de su vehículo, pero generalmente no es así.
Si la válvula falla, puede notar cualquier cantidad de problemas potenciales. Conocer los signos y síntomas que debe vigilar podría indicar un desgaste excesivo de la válvula es importante. Incluyen:
- Luz de freno encendida en el tablero
- Los frenos de tambor trasero se bloquean fácilmente
- Desgaste excesivo en las almohadillas frontales
- La parte delantera del automóvil se hunde al frenar
- El pedal de freno se siente suave o esponjoso
Si tiene alguno de estos síntomas, un mecánico certificado puede ayudar a inspeccionar y reemplazar la válvula de dosificación / combinación, así como cualquier otra parte, si es necesario.