¿Cuánto dura un relevo principal (computadora / sistema de combustible)?

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Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 8 Abril 2021
Fecha De Actualización: 25 Marcha 2024
Anonim
Control Electrónico de la bomba de combustible
Video: Control Electrónico de la bomba de combustible

El relé principal de la computadora es responsable de suministrar energía al Módulo de control del tren motriz (PCM). El PCM es la computadora principal que controla el funcionamiento del motor, la transmisión, el sistema de control de emisiones, el sistema de arranque y el sistema de carga. Otros sistemas no relacionados directamente con las emisiones tienen cierta cantidad de control de PCM.


Varios síntomas son posibles cada vez que un relé PCM comienza a fallar.

1. Condición intermitente sin manivela o sin arranque

Es posible que un relé falle intermitentemente. Esto crea una condición donde el motor puede arrancar pero no arrancar. También puede evitar que el motor arranque. El PCM no tiene energía para energizar el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, lo que lleva a la condición de no arranque. En otras ocasiones, el motor arrancará y funcionará normalmente. La causa más común de una falla intermitente del relé es un circuito abierto dentro del relé en sí, generalmente a partir de uniones soldadas abiertas.

2. El motor no arranca o arranca en absoluto

Cuando el relé PCM ha fallado por completo, el motor no arrancará o no arrancará. Sin embargo, el PCM no es la única causa posible de un arranque / no arranque. Solo un técnico capacitado como los de Vermin-Club podría determinar cuál es la causa real.

3. No hay comunicación de la herramienta de escaneo con PCM.

Un relevo PCM fallido no permitirá que el PCM se encienda. Cuando esto sucede, el PCM no podrá comunicarse con ninguna herramienta de diagnóstico de escaneo. Para un técnico, no poder comunicarse con el PCM aumenta la complejidad del diagnóstico.


Si el relé ha fallado, necesita ser reemplazado.