La mayoría de los automóviles actuales tienen amortiguadores en la parte trasera y conjuntos de resorte / amortiguador en el frente. Tanto los puntales como los amortiguadores funcionan de manera muy similar, y la mayor diferencia entre las dos configuraciones es la presencia de muelles de suspensión en la parte delantera (tenga en cuenta que algunos autos tienen muelles en la parte trasera).
Los resortes de suspensión están hechos de acero enrollado, y generalmente están pintados para protegerlos de la oxidación y el deterioro. Son muy fuertes (tienen que ser para ayudar a soportar el peso de la parte delantera y el motor del automóvil mientras se conduce). Sus resortes de suspensión funcionan todo el tiempo. Están bajo más estrés mientras conduce, pero también deben soportar el peso mientras el automóvil está estacionado.
Con el tiempo, los resortes de suspensión comenzarán a ceder un poco, y pueden perder algo de su "elasticidad". Sin embargo, la falla total es muy rara, y la mayoría de los conductores encontrarán que sus resortes duran la vida útil del vehículo. Dicho esto, pueden dañarse, particularmente en un accidente, o si otro componente de la suspensión falla, causando un efecto de cascada que daña el resorte. También pueden dañarse por óxido y corrosión si la pintura se desgasta, exponiendo el metal subyacente a los elementos.
Si bien la falla es muy rara y es probable que nunca tenga que reemplazar sus muelles de suspensión, conocer algunas señales de posibles fallas puede ser muy útil. Si un resorte fallara, su suspensión podría dañarse (el puntal recibiría mucho más estrés de lo que estaba diseñado para manejar).
- El auto se inclina hacia un lado
- El muelle helicoidal está visiblemente roto
- Roya o deterioro visible en el muelle
- La calidad del viaje es más brusca de lo normal (también puede indicar un choque / puntal fallido)
Si sospecha que uno de los muelles de suspensión de su automóvil ha fallado o está a punto de fallar, un mecánico certificado puede ayudar a inspeccionar toda la suspensión y reemplazar un muelle de suspensión defectuoso si es necesario.