Está lloviendo mientras conduce en una carretera oscura a altas horas de la noche, pero nunca se preocupa por la seguridad: su automóvil tiene control de tracción. Mientras conoces el término, es posible que no entiendas lo que realmente significa o cómo funciona.
Cuando se introdujo el control de tracción en sus primeras etapas, era muy diferente de los complejos sistemas informáticos de hoy en día. Los vehículos en la carretera hoy utilizan múltiples solenoides eléctricos y sensores para monitorear la velocidad de la rueda, la salida de transmisión y otras variables que controlan la aplicación de la potencia del motor a las ruedas individuales y los sistemas de suspensión. El objetivo es reducir el potencial de giro de los neumáticos y aumentar la estabilidad al conducir en mal clima para reducir la probabilidad de deslizamiento o vueltas en el automóvil. Si bien el objetivo de cualquier sistema de control de tracción es el mismo, cada fabricante de automóviles de hoy en día tiene un enfoque único para diseñar esta función para adaptarse al rendimiento de sus vehículos.
Exploremos algunos de los sistemas de control de tracciones comunes y cómo funcionan para mantener su vehículo estable.
Cómo funciona el control de tracción
El control de tracción ha existido por muchos años y hoy se ve en la mayoría de los vehículos en la carretera. Una versión temprana del sistema que se encuentra en los vehículos con tracción trasera se llama diferencial trasero de deslizamiento limitado. Este dispositivo mecánico funciona para asignar potencia a cualquier rueda trasera que tenga más tracción en una situación dada, lo que reduce la caída de la rueda. Los diferenciales de deslizamiento limitado todavía se usan hoy en día en los autos orientados al rendimiento.
Los vehículos modernos cuentan con control de tracción electrónico, que se basa en el uso de sensores integrados en el sistema ABS. Estos sensores de velocidad de la rueda controlan la velocidad de las ruedas y determinan si una o más han perdido la tracción. Si los sensores reconocen que una de las ruedas está girando más rápido que las demás, momentáneamente se reduce la potencia de esa rueda.
Algunos sistemas usan el freno conectado a la rueda deslizante para reducir la velocidad. En general, esto es suficiente para desacelerar el vehículo y permitir que el conductor recupere el control. Otros sistemas llevan el proceso un paso más allá al reducir la potencia del motor enviada a la rueda que se desliza. Esto generalmente se controla mediante una combinación de sensores, que incluyen sensores de rueda, sensores de velocidad de transmisión e incluso sensores diferenciales y de engranajes para vehículos con ruedas traseras. A menudo siente que el pedal del acelerador vibra o escucha sonidos inusuales del motor cuando se activa el control de tracción.
Control de tracción como parte del sistema ABS
El control de tracción funciona con el sistema ABS, pero tiene un propósito diferente. Mientras el sistema ABS se activa cuando intenta detener su vehículo, el control de tracción se activa cuando intenta acelerar. Imagine que se detuvo en una señal de alto en un camino mojado o cubierto de nieve. Te toca a ti y presionas el pedal del acelerador. Sus neumáticos comienzan a girar porque no tienen suficiente tracción en el pavimento resbaladizo. El control de tracción comienza a trabajar para disminuir la velocidad de las llantas para que tengan suficiente agarre en el pavimento para impulsarlo hacia adelante. Sus ruedas dejan de girar y su automóvil comienza a avanzar. Este es el control de tracción en acción.
El tipo de vehículo que posea determinará la configuración específica para su sistema de control de tracción. Aunque muchos propietarios de automóviles podrían estar tentados de apagar este sistema para girar intencionalmente sus neumáticos o intentar una "deriva", se recomienda encarecidamente dejar el sistema en funcionamiento en todo momento. En algunos casos, cuando se desactiva, puede ocasionar el desgaste adicional de otros componentes y provocar reparaciones potencialmente costosas. Además, los conductores que no tienen experiencia en el manejo de un vehículo de arrastre corren el riesgo de sufrir un accidente. Las reparaciones asociadas con el apagado del control de tracción pueden ser muy costosas, así que tenga cuidado al considerar el uso y la desactivación del control de tracción.