¿Cómo funciona una correa dentada? | 2018 | Artículos

¿Cómo funciona una correa dentada?


La correa de distribución es una correa de goma que mantiene el árbol de levas y el cigüeñal sincronizados para que la sincronización de la válvula sea siempre la correcta. Algunos vehículos tienen una cadena de distribución en lugar de un cinturón, pero sirve para el mismo propósito. Si el tiempo de la válvula está apagado, su motor no funcionará correctamente. De hecho, puede no funcionar en absoluto. La correa también regula la dirección asistida y la bomba de agua.

Si tiene problemas con la correa de distribución, su mecánico puede identificar el problema y probablemente le recomiende que se lo reemplace.

Cómo funciona la correa de distribución

En el motor de cuatro tiempos, hay cuatro golpes o fases. Son:

  • La carrera de admisión: El pistón se mueve hacia abajo y la válvula de admisión se abre para permitir que la mezcla de aire y combustible entre al cilindro. En esta etapa, la válvula de escape permanece cerrada.

  • El golpe de compresión: El pistón se mueve hacia arriba y comprime la mezcla de combustible y aire. Todas las válvulas están cerradas.

  • El golpe de combustión: El pistón se mueve hacia abajo, permitiendo que la bujía encienda la mezcla de combustible y aire, entregando potencia al vehículo. Todas las válvulas están cerradas.

  • El golpe de escape: La válvula de escape se abre, permitiendo que el exceso de combustible y aire salga del motor. La válvula de admisión está cerrada.

Mientras todo esto sucede, la correa de distribución funciona para girar la polea del árbol de levas (algunos vehículos tienen dos poleas del árbol de levas) junto con la polea del cigüeñal. Una correa de distribución incorrecta puede hacer que el árbol de levas y el cigüeñal no estén sincronizados, y esto puede ser catastrófico para el motor del automóvil. Desconecta el tiempo de la válvula y puede terminar con válvulas dobladas, barras de pistón dobladas o pistones completamente destruidos.

Puede notar problemas a tiempo. El ruido de la correa dentada puede ser una señal de advertencia; por lo general, suena como un chirrido en el cinturón, o un traqueteo si tiene una cadena de distribución. Nunca se debe ignorar un problema de la correa de distribución, por lo que debe estar atento a las señales de que podría haber algo mal. Lo último que quieres es tener que reconstruir tu motor. Como regla general, debe planear reemplazar el cinturón cada 60,000 a 90,000 millas, o al menos hacer que lo revisen.

Por esta razón, su fabricante tendrá recomendaciones sobre la frecuencia con que se debe reemplazar su correa de distribución. En general, alrededor de la marca de 80,000 millas es prudente que un mecánico reemplace su correa dentada para asegurar que el motor continúe funcionando eficientemente.

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