En toda América del Norte, un cambio climático ocurre cada año. Las temperaturas más frías de la primavera dan paso a un clima más cálido. En algunas áreas esto dura dos meses, y en otros puede durar seis meses o más. Se llama verano.
Con el verano viene el calor. El calor puede hacer que su automóvil sea insoportable para conducir, razón por la cual Packard introdujo el aire acondicionado en 1939. Comenzando en autos de lujo y ahora expandiéndose en casi todos los vehículos producidos, el aire acondicionado ha estado enfriando a conductores y pasajeros durante décadas.
¿Qué hace el aire acondicionado?
El aire acondicionado tiene dos propósitos principales:
- Enfría el aire que ingresa al compartimento de pasajeros
- Elimina la humedad del aire para que se sienta más cómodo dentro del vehículo.
En muchas marcas, el aire acondicionado se cicla automáticamente cuando se elige la configuración de descongelamiento. Retira la humedad del parabrisas para mejorar su visibilidad. A menudo no se requiere aire frío cuando se selecciona la configuración de descongelamiento, por lo que es importante saber que el aire acondicionado funciona incluso cuando se selecciona calor en el control del calentador.
¿Cómo funciona el aire acondicionado?
Los sistemas de aire acondicionado funcionan de la misma manera de un fabricante a otro. Todas las marcas tienen algunos componentes comunes:
- Compresor
- Condensador
- Válvula de expansión o tubo de orificio
- Receptor, secador o acumulador
- Evaporador
El sistema de aire acondicionado está presurizado por un gas conocido como refrigerante. Cada vehículo especifica la cantidad de refrigerante que se utiliza para llenar el sistema, y generalmente es de tres o cuatro libras como máximo en los vehículos de pasajeros.
El compresor hace exactamente eso: comprime el refrigerante de un estado gaseoso en un fluido. el fluido se recicla a través de una línea de refrigerante. Debido a que está bajo alta presión, esto se llama el lado alto.
El siguiente procedimiento ocurre en el condensador. El refrigerante fluye a través de una rejilla similar a un radiador. El aire pasa a través del condensador y elimina el calor del refrigerante.
El refrigerante se mueve al lado de la válvula de expansión o del tubo de orificio. Una válvula o restricción en el tubo reduce la presión en la línea y el refrigerante vuelve a un estado gaseoso.
Luego, el refrigerante ingresa al secador o acumulador del receptor. Aquí, un desecante en el secador del receptor elimina la humedad que se lleva con el refrigerante en forma de gas.
Después del secador del receptor, el refrigerante más frío y seco pasa al evaporador, aún en su forma gaseosa. El evaporador es la única parte del sistema de aire acondicionado que está realmente en el compartimento de pasajeros. Se sopla aire a través del núcleo del evaporador, y el calor se elimina del aire y se transfiere al refrigerante, dejando que el aire más frío salga del evaporador.
El refrigerante vuelve a pasar al compresor. El proceso continúa repetidamente.
Si tiene algún problema con el sistema de aire acondicionado de su automóvil, pregunte a un mecánico y Vermin-Club estará encantado de ayudarle.