Cómo funciona el alternador en su automóvil

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Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 4 Abril 2021
Fecha De Actualización: 25 Marcha 2024
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Alternador Explicado
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El alternador de su automóvil, en su versión más básica, es lo que funciona junto con su batería y el resto de su sistema de carga para mantener su automóvil en funcionamiento. Cuando enciendes tu automóvil, estás funcionando con energía de la batería. Luego, la batería transfiere la energía al alternador para alimentar el vehículo. El alternador se compone de las siguientes partes:


El rotor del alternador

Esto es simplemente una bobina de alambre que está envuelta alrededor de un núcleo de hierro. El cable entrega un campo magnético a través de CC (corriente continua); en otras palabras, una corriente que fluye en una sola dirección. La corriente se entrega a la bobina por medio de anillos deslizantes y cepillos, y la polea del alternador gira cuando el motor funciona.

El estator

Hay otro conjunto de tres bobinas alrededor del rotor; juntas, forman el estator. El estator está unido a la carcasa del alternador y no gira. El rotor gira dentro del estator y crea una CA o corriente alterna.

Los diodos de salida

El voltaje de CA es débil, por lo tanto, antes de poder usarlo, debe convertirse a CC. Esto sucede en los diodos de salida. Convierten la corriente, por lo que se mueve en una sola dirección y bloquea el flujo de la corriente en la dirección opuesta. Seis diodos de salida forman el puente rectificador, que regula la salida de voltaje del alternador. La corriente de CC pulsa seis veces para cada rotación del rotor, no es una corriente de CC pura, pero para la mayoría de los automóviles, es lo suficientemente bueno.


El trío de diodos

Estos tres diodos proporcionan el regulador del alternador con corriente de campo.

El regulador de voltaje

El regulador de voltaje es la parte del alternador que detecta cualquier caída en el voltaje de la batería y entrega más corriente de campo al rotor, aumentando su salida de voltaje. Si el voltaje de la batería aumenta, el regulador de voltaje envía menos corriente de campo al rotor, reduciendo la salida.

El suministro de corriente de campo

La corriente de campo se suministra desde el alternador a través del diodo trio y desde la batería a través de la luz de advertencia del alternador. Cuando enciende su automóvil por primera vez, la batería suministra voltaje. Suponiendo que su sistema de carga funciona correctamente, la salida cambia al alternador.

El alternador o la luz de la batería

El alternador o la luz de la batería lo alerta de problemas con el alternador, o posiblemente con otras partes del sistema de carga de su automóvil. Un mecánico puede realizar diagnósticos que identificarán el problema, que luego se puede corregir.