Los problemas de la correa de transmisión generalmente se manifiestan como ruido. Si tiene una correa de transmisión ruidosa, es importante saber qué la está causando para que pueda repararse. Eso significa que tienes que escuchar. Si la correa de transmisión o la correa serpentina está piando o chillando, entonces es probable que el problema sea la desalineación.
Ruidos que indican que su correa de transmisión puede estar desalineada
Entonces, ¿cuál es la diferencia entre un chirrido y un chillido? Un chirrido es un ruido repetitivo y agudo que no dura mucho, y generalmente es peor cuando el motor está en ralentí. A medida que aumenta la velocidad de la correa serpentina o la correa de transmisión, es probable que se vuelva prácticamente inaudible. Un chillido, por otro lado, es un chirrido que se vuelve más ruidoso y aumenta de volumen junto con la velocidad del motor.
El chirrido puede deberse a una desalineación de la correa de transmisión, pero también a desalineación de la polea, cojinetes de la polea desgastados, costillas desgastadas de la correa, contaminación del aceite, refrigerante, líquido de dirección asistida, limpiador de frenos, vendaje de la correa u otras sustancias.
El chirrido generalmente se produce al deslizarse entre la correa y las poleas. Esto puede deberse al arrastre de la polea tensora, a la baja tensión de instalación, al desgaste de la correa, a la degradación del muelle del tensor, a una correa demasiado larga, a los cojinetes inertes o a los contaminantes del mismo tipo que causan el chirrido.
Además, si la correa está mojada por salpicaduras, podría perder tracción. Esto a menudo es un problema de tensión.
Los mecánicos profesionales pueden distinguir rápidamente entre piar y chillar, y corregir la desalineación si esa es la causa. Por supuesto, el ruido en los cinturones podría ser una indicación de otros problemas, por lo que debe hacer que un mecánico revise el ruido y recomiende un curso de acción.