Al buscar un vehículo nuevo o usado para comprar, la seguridad juega un papel importante en la decisión. Afortunadamente, usted tiene una selección de agencias disponibles que califican vehículos para seguridad de acuerdo con una variedad de factores, incluyendo la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA), Instituto de Seguros para Seguridad en Carreteras (IIHS) y Consumer Reports, que combina NHTSA y Calificaciones de IIHS para desarrollar sus recomendaciones.
La mayoría de las organizaciones de clasificación de seguridad para automóviles incluyen una amplia gama de datos en sus pruebas, incluida la prevención de colisiones frontales, las clasificaciones de los seguros elevadores y de seguridad, e información sobre la gran selección de características de seguridad que ofrecen la mayoría de los vehículos nuevos. Algunos sitios, como J.D. Power, combinan las calificaciones de múltiples organizaciones para formar sus propias conclusiones sobre la seguridad de un vehículo.
Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA)
La NHTSA, una agencia gubernamental, creó el Programa de Calificaciones de Seguridad de 5 estrellas a través del Programa de Evaluación de Autos Nuevos (NCAP) para proporcionar a los consumidores de EE. UU. Datos de seguridad de vuelcos y protección contra choques para vehículos más nuevos. De esta forma, los consumidores pueden comparar las calificaciones de seguridad disponibles para ayudarlos cuando compren un vehículo.
Originalmente se enfoca en los datos de prueba de choque frontal, las clasificaciones de seguridad vehicular de NHTSA han crecido para incluir datos de accidentes laterales, resistencia al vuelco y ahora toman en cuenta cualquier tecnología de seguridad que un vehículo utilice. Con las clasificaciones disponibles en SaferCar, el sistema de clasificación se inició en 1978 y proporciona un buen recurso para los padres que buscan vehículos seguros para que sus hijos los lleven o para que los adolescentes operen cuando comienzan a conducir.
Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS)
Las clasificaciones IIHS representan dos características de seguridad diferentes, que incluyen tecnologías que ayudan a evitar y mitigar choques y cuán bien protege un vehículo a sus ocupantes en un accidente, también conocido como resistencia a choques. Para la resistencia a colisiones, el IIHS usa un sistema de clasificación de cuatro puntos, que incluye calificaciones de pobres, marginales, aceptables y buenos, para cinco pruebas: frente de superposición moderada, frente de superposición pequeña, lateral, resistencia del techo y reposacabezas.
Para evitar y mitigar choques, el IIHS realiza pruebas de seguimiento y califica a los vehículos con sistemas de prevención de choque frontal en una escala de calificación que incluye básica, avanzada o superior. El IIHS también aconseja a los padres sobre vehículos seguros para conductores adolescentes, el mejor hardware de sujeción para niños y clasificaciones de asientos elevados para niños mayores. Visite IIHS para comenzar a buscar información de seguridad en cualquier modelo de vehículo.
Informes de los consumidores
Consumer Reports ha proporcionado revisiones objetivas de productos desde su inicio en 1936 como una organización independiente sin fines de lucro. Incluido en sus recomendaciones de vehículos, Consumer Reports combina las calificaciones de seguridad del automóvil de la NHTSA y la IIHS para proporcionar pruebas de choque y datos de vuelco para una variedad de vehículos, tanto viejos como nuevos.
La organización también ofrece consejos de seguridad sobre una amplia selección de temas relacionados con la seguridad del vehículo, que van desde los mejores dispositivos en los vehículos para evitar un accidente hasta guías completas que detallan las características de seguridad del vehículo. Visite ConsumerReports para conocer las diferentes clasificaciones de seguridad vehicular que le ayudarán a elegir el auto adecuado para mantenerlo a usted y a su familia seguros en las carreteras de la nación.
Qué significan las calificaciones de seguridad de los automóviles
Al someter a los vehículos a las diversas pruebas de choque, la NHTSA y el IIHS ubican los vehículos en una variedad de clases. Las clases de NHTSA incluyen autos de pasajeros mini, autos de pasajeros ligeros, autos de pasajeros compactos, autos de pasajeros medianos, autos de pasajeros pesados, vehículos utilitarios deportivos y camionetas y furgonetas.
El IIHS utiliza un sistema de clasificación similar, aunque más detallado, e incluye microcares, minicadenas, autos pequeños, automóviles de precio moderado, automóviles de lujo / cerca de lujo medianos, convertibles medianos, automóviles familiares grandes, automóviles de lujo grandes, SUV pequeños. , SUV medianas, SUV de tamaño medio, minivans, pickups pequeños y pickups grandes.
Pruebas de impacto frontal
Pero, ¿cómo saben realmente estas instituciones lo que sucederá durante un accidente automovilístico? La NHTSA y la IIHS realizan pruebas de choque frontal, aunque lo hacen de diferentes maneras. Las pruebas de NHTSA usan dos maniquíes de prueba de choque del mismo tamaño que un macho adulto promedio. Los investigadores colocan a los muñecos uno al lado del otro en los asientos delanteros, asegurándolos con los cinturones de seguridad del vehículo. Luego chocan la cabeza del vehículo contra una barrera fija a una velocidad de 35 MPH.
Los investigadores luego miden el efecto de la fuerza del impacto en los maniquíes y le da al vehículo una calificación de prueba de choque frontal basada en el porcentaje de posibilidades de que un ocupante del vehículo sufra una lesión grave o una lesión que requiera atención inmediata y que requiera hospitalización inmediata. la cabeza y el área del cofre. Las calificaciones de cinco estrellas para las pruebas de NHTSA incluyen lo siguiente:
- 5 estrellas = una probabilidad de lesión del 10 por ciento o menos
- 4 estrellas = una probabilidad del 11-20 por ciento de lesión
- 3 estrellas = 21 a 35 por ciento de posibilidades de lesión
- 2 estrellas = 36-45 por ciento de posibilidades de lesión
- 1 estrella = más de un 46 por ciento o más de posibilidades de lesión
El IIHS, por otro lado, clasifica la seguridad del vehículo en una de las cuatro categorías: Bueno, Aceptable, Marginal y Pobre. Usando pruebas de compensación, solo un lado del frente del vehículo choca contra una barrera a 40 MPH. Además de la posibilidad de lesiones, las pruebas IIHS buscan qué tan bien se mantenga la estructura del vehículo y el movimiento del maniquí único utilizado durante la prueba.
Prueba de impacto lateral
Tanto la NHTSA como la IIHS difieren en su enfoque de las pruebas de colisión de barrera lateral también. Ambas organizaciones intentan simular los impactos más comunes en una intersección. La NHTSA interrumpe una barrera deformable que pesa 3.015 libras en el vehículo de prueba, mientras que dos maniquíes de prueba, del mismo tamaño que un hombre normal, se sientan abrochados en los dos asientos delanteros. Los investigadores miden la fuerza del impacto en la cabeza, el cuello, el tórax y la pelvis y lo clasifican en una escala de 1 a 5 estrellas de la siguiente manera:
- 5 estrellas = 5 por ciento o menos de probabilidad de lesión
- 4 estrellas = 6-10 por ciento de posibilidades de lesión
- 3 estrellas = 11-20 por ciento de posibilidades de lesión
- 2 estrellas = 21-25 por ciento de posibilidades de lesión
- 1 estrella = 26 por ciento o más posibilidades de lesión
La diferencia entre la NHTSA y la prueba IIHS se puede encontrar en el tamaño de la barrera y los maniquíes utilizados, así como en lo que la prueba está diseñada para medir. Al utilizar el sistema de clasificación Good, Acceptable, Marginal y Poor, la prueba mide las lesiones que pueden sufrir las mujeres pequeñas o los niños en un impacto lateral de un camión grande o SUV. Más severo que las pruebas de NHTSA, la prueba ayuda al IIHS a evaluar el potencial de protección contra impactos laterales de un vehículo, permitiéndoles encontrar y recomendar vehículos que puedan brindar este tipo de protección.
Rollover Testing
Otra área importante de prueba incluye pruebas de renovación. La NHTSA representa el único grupo que actualmente realiza este tipo de pruebas. Usando pruebas dinámicas combinadas con pruebas estáticas, los investigadores observan la probabilidad de que un vehículo se vuelque en una serie de situaciones del mundo real.
El vehículo de prueba simula un vehículo que contiene cinco pasajeros y un tanque de gas. Impulsado de una manera que simula un cambio de carril de emergencia, el equipo de prueba mide qué tan lejos llegan los neumáticos del suelo. Se produce una propina cuando al menos dos de las llantas salen al menos dos o más pulgadas del piso. El vehículo obtiene una clasificación de estrellas según el porcentaje de probabilidad de que se produzca un vuelco de acuerdo con lo siguiente:
- 5 estrellas = 10 por ciento de probabilidad de volcadura
- 4 estrellas = 10-20 por ciento de probabilidad de volcadura
- 3 estrellas = 20-30 por ciento de probabilidad de volcadura
- 2 estrellas = 30-40 por ciento de probabilidad de volcadura
- 1 estrella = 40 por ciento de probabilidad de volcadura
¿En quién puedes confiar?
Cuando se trata de las calificaciones de seguridad del vehículo, tanto la NHTSA como el IIHS representan fuentes confiables de pruebas de seguridad del vehículo. Y a pesar de que ambos abordan diferentes pruebas de maneras ligeramente diferentes, su enfoque experto y el uso de dummies de prueba para determinar la fuerza de los impactos de una variedad de direcciones hacen que sus hallazgos sean mucho más convincentes, especialmente cuando se toman en el contexto de encontrar el más seguro vehículo para conducir en la carretera.
Organizaciones como Consumer Reports confían tanto en NHTSA como en IIHS para incluir los resultados de sus pruebas como parte de sus propias recomendaciones de seguridad del vehículo.
La importancia de realizar una inspección de un vehículo antes de comprar
Antes de comprar un vehículo, solicite a Vermin-Club que realice una inspección para determinar el estado general del vehículo, incluida la inspección técnica y la seguridad. El mecánico también debe determinar si el vehículo muestra alguna señal de que necesita reparaciones de funciones importantes del vehículo, tales como llantas, frenos o suspensión. Este paso adicional lo ayuda a tomar una decisión más informada sobre el vehículo más seguro para comprar. Asegúrese de tener en cuenta las calificaciones de seguridad disponibles, buscando vehículos con la mejor prueba de choque y calificaciones de vuelco.