Aunque la mayoría de la gente parece creer que las puertas de los autos requieren un fuerte golpe, un portazo y un golpe rotundo, la realidad es que lo único que tienes que hacer es cerrar la puerta suavemente para tener un pestillo activo. Esa es la forma en que se construyen las puertas. El problema es la mentalidad slam-bang.
Cómo funcionan las cerraduras modernas de puertas de automóviles
La cerradura de la puerta del automóvil de hoy tiene dos partes, el mecanismo de bloqueo y el cerrojo de la puerta.
Cuando se abre la cerradura, se activa una varilla estilo émbolo y presiona un interruptor hacia abajo que abre las mordazas de la cerradura. Las mandíbulas abiertas liberan al delantero y la puerta se abre. Las mandíbulas permanecen abiertas hasta que la puerta se cierra nuevamente.
Al cerrarse, las muescas en la base de las mordazas de la puerta reaccionan al impacto del golpe, cerrando las mandíbulas de la cerradura.
Para que funcione correctamente, el mecanismo de cierre de la puerta y el cerradero deben alinearse exactamente. Si una puerta se golpea repetidamente, con el tiempo, el bloqueo y el golpe pueden desalinearse. La cerradura de la puerta puede entonces "flotar" dentro del golpe y sonar.
Es mejor cerrar la puerta de un automóvil suavemente, ya que al golpearlo se producirán ruidos de traqueteo en la puerta. Además, muchos de los mecanismos de bloqueo de puertas que mueven las partes interiores están hechos de plástico. Las piezas de plástico también pueden desalinearse fácilmente y pueden contribuir a las vibraciones de las puertas.