Toyota definitivamente no está sentado en sus laureles donde se trata de automóviles híbridos. Para competir con otros autos eléctricos como el Chevrolet Volt y el Ford Focus Electric, el Toyota Prius Plug-In 2012 ofrece a los compradores de automóviles un vehículo de mayor millaje con una gran eficiencia de combustible.
Características principales
Al igual que otros modelos Prius 2012, el Prius Plug-In incluye varias características y opciones, incluido el paquete Solar Roof, que viene con algo más que un techo de luna eléctrico: también incluye aire acondicionado remoto para que pueda refrescar su automóvil antes de que entres
Solo con energía eléctrica, el Prius Plug-In puede alcanzar 11-13 millas de ciudad, y luego volverá al modo híbrido. Y, si necesita llegar a un lugar rápidamente, puede darle un impulso adicional de gas activando el modo de Energía.
Lo que nos gusta
Solo lleva tres horas cargar completamente la batería, lo que significa que puede funcionar con energía totalmente eléctrica si vive a menos de 13 millas del trabajo o la escuela y tiene capacidades de carga en ambas ubicaciones. Incluso si no puede utilizar toda la energía eléctrica, definitivamente puede usarla para aumentar la eficiencia del combustible.
Lo que nos preocupa
El paquete de baterías para el Prius Plug-In es mucho más pesado y más caro que el paquete de baterías para los modelos Prius regulares. El aumento de precio y peso puede hacer que este modelo sea menos atractivo para algunos compradores.
Modelos disponibles
Si bien hay disponibles diferentes paquetes de equipamiento para el Toyota Prius Plug-In 2012, todos los modelos tienen el mismo paquete debajo del capó:
- Motor - 1.8 litros y 4 cilindros con motor eléctrico de 60kW
- Potencia - 134 HP (sistema de red)
- Par de apriete: 105 lb-ft (motor de gasolina), 153 lb-ft (motor eléctrico)
- Ahorro de combustible (ciudad / carretera) - 51/48 MPG (modo híbrido), 95/50 MPGe (modo híbrido enchufable)
Recuerda Mayores
Algunos modelos Toyota Prius Plug-In 2012 han sido retirados debido a un problema con el inversor, que puede dañar los transistores a temperaturas de funcionamiento más altas. Este problema se puede abordar en cualquier concesionario de Toyota sin cargo para el propietario.
Problemas comunes
Algunos conductores se quejan de que la pantalla táctil es propensa a brillar, y otros se quejan de que el conductor está bloqueado de la mayoría de las funciones de llamada y navegación cuando el vehículo está en movimiento. Sin embargo, estos no son problemas universales y pueden depender en gran medida del controlador.
