Si está buscando un toque de nostalgia en un SUV que realmente pueda manejar todo terreno como un profesional, el Toyota FJ Cruiser 2012 es la elección perfecta para usted. Diseñado específicamente para hacer frente a las excursiones fuera de la carretera, lo que este vehículo carece de lujo lo compensa con una gran capacidad todo terreno.
Características principales
Con control de tracción electrónico A-Trac, ángulos de aproximación y salida para pendientes, una distancia al suelo de 9.6 pulgadas y llantas de 32 pulgadas, el FJ Cruiser maneja casi cualquier tipo de terreno. Agregue un interruptor de subwoofer que mejore su música y tendrá un vehículo que le encantará acampar.
Cambios para 2012
Los únicos cambios en el Toyota FJ Cruiser 2012 fueron la incorporación de la opción de pintura Radiant Red disponible para el Paquete de Edición Especial.
Lo que nos gusta
Si bien obviamente está diseñado como el interior de un camión, todavía proporciona una sensación moderna y un montón de confort junto con toda esa robustez. También nos encantó el inclinómetro disponible que se monta en el tablero, ¡siempre es bueno saber cuándo es inminente!
Lo que nos preocupa
Tendrá que lidiar con una economía de combustible considerablemente menor y espacio de carga disponible que lo que está disponible en otros vehículos de la clase. También hay puntos ciegos serios que pueden hacer que conducir sea un poco complicado si no tienes cuidado.
Modelos disponibles
El Toyota FJ Cruiser 2012 está disponible en tres configuraciones diferentes que usan el mismo motor V6 de 4.0 litros que ofrece 260 caballos de fuerza y 271 lb-ft de torque. El 2WD automático proporciona 17/20 mpg en ciudad / carretera, el manual de 4WD obtiene 15/18 mpg y el 4WD automático tiene una economía de combustible de 17/20 mpg.
Recuerda Mayores
Ha habido cinco retiros importantes para el 2012 Toyota FJ Cruiser. Estos incluyen: Información incorrecta en la placa del neumático que podría provocar un inflado incorrecto del repuesto. Las luces delanteras usan bombillas de 55 vatios, que con el ángulo de montaje aumentan drásticamente el resplandor de los vehículos que se aproximan y no cumplen con los estándares federales de seguridad del motor para vehículos. Las etiquetas de capacidad de transporte de carga son incorrectas, lo que podría ocasionar la sobrecarga del vehículo y / o los neumáticos. Los paneles de acceso a la puerta trasera son propensos a agrietarse, lo que podría provocar que el retractor del cinturón de seguridad se desprenda. Los modelos con kits de frenos TRD podrían desarrollar fugas en el tubo del freno debido a la holgura insuficiente entre la rueda y el tubo del freno exterior.
Problemas comunes
Los problemas más comunes reportados por los propietarios es que el volante vibra alrededor del rango de 55 mph y más y que las tuercas de fábrica son propensas a romperse.
