Desde la base del Boxster hasta las versiones más potentes de Spyder y Black, este pequeño capó ha sido un clásico querido en la popular gama de autos deportivos de gama alta de Porsche desde su inicio en 1996. La combinación de estilo, diversión y rendimiento se combina con interacción del conductor en una danza intrincada y conmovedora. Mientras que Audi y Benz pueden rivalizar con el factor de comodidad de las criaturas hasta cierto punto, nada dice autos deportivos como un Porsche.
Características principales
La ventana trasera de vidrio térmico y una parte superior de lona accionada por electricidad son estándar, junto con un sistema estéreo básico. Las adiciones opcionales incluyen un sistema de suspensión activa (que amortigua individualmente cada rueda según las condiciones) y sensores de estacionamiento traseros, que se recomiendan porque el Boxster tiene un punto ciego considerable.
Cambios para 2012
El año modelo 2012 se mantuvo prácticamente igual que el año anterior, ya que la revisión planificada para 2013 estaba en marcha.
Lo que nos gusta
El frenado es fantásticamente receptivo, el manejo es superior y la dirección ofrece una conexión visceral entre el conductor y el automóvil. La transmisión de doble embrague PDK ofrece cambios increíblemente suaves debido a la separación de engranajes pares e impares en cajas separadas. La lubricación del sumidero seco permite una distribución constante y uniforme del aceite a pesar de las influencias gravitacionales. El espacio del maletero, tanto en la parte delantera como trasera, es sorprendentemente suficiente para un automóvil deportivo pequeño.
Lo que nos preocupa
El ruido del viento a velocidades de autopista puede afectar el disfrute de la audición con la opción de radio de serie, por lo que es aconsejable actualizar a Bose de 10 parlantes. El Boxster puede no ser la mejor opción para las personas altas, y las características opcionales impulsan rápidamente el precio asequible (para su clase) hacia arriba.
Modelos disponibles
- La base del Boxster viene con un manual de 6,9 litros, 6 cilindros, 6 velocidades, o 7 velocidades, doble embrague automático con 214 lb.-pie. de torque, 255 HP, y 19/27 mpg en manual, 20/29 mpg en automático.
- El Boxster S es impulsado por un 3.4L plano de 6 cilindros, 6 velocidades manual o 7 velocidades PDK de doble embrague automático con 266 lb.-ft. de torque, 310 HP, y 19/26 mpg en manual, 20/29 mpg en automático.
- Tanto las variantes Spyder como las Negras tienen un cambio manual de 6 cilindros de 6 cilindros en línea de 6 cilindros y 6 cilindros, o un cambio automático enganchado de 7 velocidades y dos velocidades con 273 libras / pie. de torque, 320 HP y manual de 19/27 mpg, edición negra manual de 19/26 mpg y 20/29 mpg automáticos.
Recuerda Mayores
En septiembre de 2011, Porsche emitió un retiro debido a la posibilidad de que los agujeros en las placas de anclaje del cinturón de seguridad fueran demasiado pequeños, lo que podría causar un mal funcionamiento del cinturón de seguridad en caso de un choque. La compañía notificó a los propietarios y se ofreció a solucionar el problema de forma gratuita.
Problemas comunes
No hay quejas registradas con respecto a problemas con este modelo.
