Podría decirse que uno de los problemas mecánicos más lentos para un mecánico para diagnosticar correctamente es una situación de sobrecalentamiento. Debido al hecho de que hay tantos componentes individuales, fallas en las piezas y síntomas que provocan sobrecalentamiento, a muchos mecánicos les resulta difícil y extremadamente frustrante:
- Encuentre la fuente del problema de sobrecalentamiento
- Determine si hay fugas en el sistema de refrigeración
- Ubique la pieza o componente preciso que está defectuoso
Sin embargo, hay una gran herramienta y proceso que utilizan algunos de los mecánicos certificados por ASE más experimentados para diagnosticar rápidamente problemas de sobrecalentamiento y detectar fugas de refrigerante que, si se usan adecuadamente, pueden ahorrar tiempo y disminuir el tiempo de inactividad en reparaciones. Esta herramienta es un probador de presión de refrigerante.
¿Qué es un probador de presión de refrigerante?
Un probador de presión de refrigerante es una herramienta que la mayoría de las estaciones de servicio ASE y mecánicos independientes certificados usan para diagnosticar una fuga de refrigerante. La herramienta en sí misma es similar en muchos aspectos a una bomba de bicicleta, con una manguera neumática unida a un adaptador especial que se bombea a mano después de colocar el adaptador adecuado al radiador del vehículo. Una vez que asegure el accesorio al radiador, simplemente bombee la manija de presión hasta que el medidor lea aproximadamente 15 psi y observe y escuche si aparecen fugas dentro del sistema de refrigeración.
La herramienta en sí es simple de usar. Sin embargo, los mejores mecánicos saben cómo usar la herramienta correctamente para diagnosticar fugas en todo el sistema de refrigeración. Debido a que las fugas de refrigerante contribuyen a más del 80% de las situaciones de sobrecalentamiento, usar el probador de presión de refrigerante correctamente puede acelerar la búsqueda de la mayoría de los problemas de sobrecalentamiento.
Cómo usar el probador de presión de refrigerante de manera efectiva
Cuando un cliente contacta a un mecánico acerca del sobrecalentamiento de su automóvil, ¿qué es lo primero que le viene a la mente? La mayoría de los mecánicos certificados por ASE recuerdan instantáneamente que los termostatos defectuosos, las bombas de agua rotas o los bajos niveles de refrigerante o las fugas de refrigerante son las principales causas de la situación de sobrecalentamiento. También tienden a recordar a partir de su entrenamiento que una de las primeras cosas que deben hacer al diagnosticar un problema es eliminar algunas de las posibles causas a través de pruebas simples. Cuando se trata de encontrar fugas de refrigerante, es mejor completarlo utilizando correctamente el probador de presión de refrigerante.
Aquí está cómo hacerlo bien:
- Deje que el motor se enfríe durante aproximadamente una hora
- Retire la tapa del radiador
- Conecte el adaptador correcto al radiador
- Coloque el probador de presión de refrigerante
- Bombee el probador de presión del refrigerante lentamente hasta que se acerque a 15 psi en el manómetro
- Una vez que el medidor haya alcanzado ese nivel de 15 psi, asegúrese de hacer lo siguiente:
- ESCUCHE cualquier fuga de aire de cualquier accesorio, manguera o radiador.
- Mire para ver si hay cualquier fuga de líquido proveniente de las soldaduras en el radiador, accesorios de manguera o curvas en las líneas de refrigerante.
- OBSERVE el manómetro. Si no escuchas nada o ves fuga de líquido en el suelo; Deje el medidor conectado durante unos 20 minutos. Si la presión no cae más de 1 a 2 puntos, no hay fugas de refrigerante y puede pasar a otra posible causa de la situación de sobrecalentamiento.
Tener la flexibilidad para encontrar fácilmente una fuga de refrigerante es mucho más fácil cuando utiliza un probador de presión de refrigerante; y usarlo correctamente
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