Definición del código B1992
El Módulo de control del tren motriz (PCM) almacena un código de falla B1992 después de recibir una señal de voltaje del circuito de la bolsa de aire de montaje lateral que cae fuera del rango indicado por las especificaciones del fabricante. Algunos códigos relacionados que un mecánico podría encontrar almacenados además del código de problema B1992 incluyen un código B1993, B1994, B1995, B1996, B1997, B1998 y B.
Qué significa el código B1992
El almacenamiento de un código de falla B1992 por el PCM significa que la tensión del circuito del airbag de montaje lateral es mayor o menor que los parámetros establecidos por el fabricante del vehículo. Posteriormente, la luz del Sistema de Restricción Suplementaria (SRS) se encenderá cuando se almacene el código de falla B1992. Además, en la mayoría de los vehículos, el SRS está desactivado, incluidos los airbags que no se despliegan o los cinturones de seguridad que no se ajustan como deberían.
¿Qué causa el código B1992?
Algunas causas comunes de un código de problema B1992 incluyen cableado suelto o defectuoso, una falla en el cable de tierra o una falla dentro de la misma bolsa de aire. Un mecánico debe tener en cuenta que tener que desconectar la batería también hace que el sistema SRS se reinicie. Y, en algunos casos, esta acción podría requerir que un mecánico reprograme el módulo de control asociado con el sistema de bolsa de aire. Se puede evitar que el sistema de bolsa de aire funcione hasta que se realice este paso.
¿Cuáles son los síntomas del código B1992?
Probablemente, el único indicador de un airbag defectuoso en el lado del conductor es el almacenamiento del código correspondiente y la iluminación de la luz de advertencia del SRS. En los casos en que la luz no funciona correctamente, el PCM indicará un problema al iniciar una serie de tonos audibles que se escuchan al conducir.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código B1992?
Para diagnosticar con seguridad los códigos de fallas almacenados en respuesta a un problema con el sistema de bolsas de aire de un vehículo, un mecánico necesita usar un escáner avanzado y un multímetro digital con una salida de 10 mA o menos. Esto es para evitar cualquier daño al sistema de airbag, o incluso posiblemente el despliegue del airbag, mientras se diagnostica el problema. Además de estas precauciones de seguridad, el mecánico también debe realizar los siguientes pasos de diagnóstico:
- El mecánico debe comenzar borrando el código y volviendo a probar el sistema para ver si el código retorna.
- Para probar el sistema de bolsas de aire del vehículo, el mecánico debe arrancar el vehículo y sacudir el arnés de cables y los conectores para ver si hay conexiones sueltas o cortos.
- El mecánico también debe tomar el vehículo para una prueba de manejo para ver si el código se almacena de nuevo, usualmente significada por la luz de advertencia del SRS.
- Si el código no se almacena nuevamente, el mecánico debe descargar cualquier código de problema almacenado y congelar los datos del cuadro.
- Luego, después de desconectar correctamente ambos cables de la batería, el mecánico debe inspeccionar cualquier cableado, conector o componente en el arnés de cableado.
- El mecánico también debe inspeccionar la batería para asegurarse de que lleva una carga completa. También deberían verificar si los terminales del cable de la batería están corroídos.
- Después de reemplazar cualquier cableado o conectores defectuosos o defectuosos, deben borrar el código, volver a conectar los cables de la batería, reprogramar los módulos de control asociados con el sistema de bolsa de aire, si es necesario, y volver a probar el sistema para ver si el código de problema retorna.
- Si el código regresa, el mecánico debe verificar si se prueba el voltaje y la señal de tierra del circuito del airbag del lado del conductor.
- Si no se detecta ninguna señal o voltaje, el mecánico debe desconectar el PCM y los módulos de control relacionados antes de probar la continuidad del circuito con la tierra de la batería.
- El mecánico también debe probar la continuidad entre el PCM y los módulos de control relacionados.
- Finalmente, deben borrar el código y volver a probar el sistema para ver si el código de problema B1992 regresa.
Errores comunes al diagnosticar el código B1992
Un error común cometido con un código de falla B1992 es que un mecánico pase por alto soluciones simples, como una conexión floja o una batería con poca carga, y que reemplace componentes más caros. El resultado es que el problema persiste y el código retorna.
¿Qué tan serio es el código B1992?
Un código de problema B1992 es muy serio ya que puede afectar la seguridad de los ocupantes del vehículo. Como tal, el propietario de un vehículo debe tener un diagnóstico mecánico y corregir el código de problema lo antes posible para evitar lesiones o la muerte por un accidente.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código B1992?
Para reparar y borrar un código de problema B1992, un mecánico debe realizar lo siguiente:
- Reemplace cualquier cableado, conectores y componentes dañados o que fallen. El mecánico también debe verificar que todo el cableado y los conectores estén firmemente asegurados.
- Instale una batería nueva si la anterior es mala.
- El mecánico también debe limpiar los conectores del cable de la batería de cualquier corrosión, reemplazando las abrazaderas si es necesario.
- Reemplace la bolsa de aire del lado del conductor si el componente lo prueba como defectuoso.
- Reemplace cualquier módulo de control de bolsa de aire que esté defectuoso.
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código B1992
Al diagnosticar el sistema de bolsas de aire de un vehículo, es importante que el mecánico desconecte ambos cables de la batería primero para evitar el despliegue accidental de la bolsa de aire. Además, el mecánico debe esperar al menos tres minutos antes de continuar después de desconectar los cables de la batería. Durante este lapso de tiempo de tres minutos, aún es posible desplegar el airbag y el pretensor del cinturón de seguridad.
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