Un día te metes en el trabajo y hay una nota en tu escritorio. El jefe necesita verte. ¿Qué diablos hiciste mal?
La respuesta es: nada. Ella necesita que te dirijas a Boston para visitar a algunos clientes de alto nivel en el área metropolitana. Estarás en Bean Town por una semana. Los clientes están en la ciudad, y a lo largo de la Ruta 128.
Piensas: "Huh, tal vez cuando esté en Boston podré comprar algunos de sus mariscos famosos, o un juego de hockey en el nuevo Garden". Tal vez incluso camine por la calle Newbury, que es el equivalente de Boston de Rodeo Drive. Siempre hay algo que hacer en The Hub ".
Si su viaje a Boston (o cualquier ciudad del este) es entre finales de octubre y mediados de noviembre, el clima se convierte en un factor. Algunos días son helados y otros días son fabulosamente cálidos. Lleve la ropa enrollada en su maleta, pero puede colocarla en capas para mantener el calor. Recuerde, no zapatos blancos o limonada después del Día del Trabajo en Nueva Inglaterra.
Descubre la mejor manera de moverte por la ciudad que estás visitando
Como su viaje lo llevará por todo el área metropolitana de Boston, lo mejor es alquilar un automóvil. Confiar en un servicio de automóviles puede ser costoso, y un taxi no tiene mucho sentido dado las distancias que intenta cubrir. Alquilar un auto también le da un beneficio adicional.
Mientras estés en Boston en otoño, puedes dirigirte al norte por la I-93 hacia New Hampshire para echar un vistazo a las hojas. Mirando furtivamente es donde te subes al coche y conduces hacia el norte hasta que las hojas son tan vibrantes que no podrías imaginar que tales colores existieran. Ese pequeño tramo de carretera con colores que nunca has experimentado antes se llama pico. Nunca podrás describirlo a amigos o familiares, así que ni siquiera lo intentes. Solamente disfrútalo. Para esa excursión, querrás una chaqueta y unos guantes porque si te diriges demasiado al norte podrías toparte con la nieve.
Ve a donde van los nativos
Si realmente quieres darte un capricho especial, dirígete al oeste hacia Vermont, pasa por algunos puentes cubiertos de rojo, obtén unas botellas de jarabe de arce de Vermont y disfruta de kilómetros y kilómetros de árboles. Si eres un adicto a los helados, Ben Jerry's tiene su sede en South Burlington, y ofrecen recorridos por su fábrica.
No todos los viajes de negocios tendrán tanta historia, ni la oportunidad de ver un hermoso paisaje como el de Nueva Inglaterra. Para la mayoría de los viajes de negocios, conducirá a un hotel, a la oficina y viceversa. Pero si te fijas lo suficiente puedes encontrar algo interesante en cualquier ubicación.
Los viajes por carretera pueden ser muy divertidos: explorar nuevos estados y ciudades y descubrir gemas escondidas como restaurantes locales o pequeñas atracciones. Pero algunas ciudades en los Estados Unidos son notoriamente difíciles de recorrer en automóvil. Estas ciudades pueden causar estrés a personas que viven fuera de la ciudad, porque conducir en una nueva ciudad les asusta y no saben cómo moverse.
Estas son diez de las ciudades más estresantes para conducir, por lo que al menos puede estar mentalmente preparado si su viaje lo lleva a atravesarlas.
1. Atlanta, Georgia
Tal vez no te gustan los melocotones, pero en Atlanta debes aprender a apreciarlos. La capital del Sur cuenta con 71 calles con alguna forma de la palabra "PeachTree", y eso es justo en el área del centro de la ciudad.
Por ejemplo, si desea ir desde el centro de Hyatt Regency al Marriott Marquis, salga del Hyatt en Peachtree Street NE y diríjase a Peachtree Center Avenue NE. Distancia total entre los hoteles? Tal vez 20 yardas: están cruzando la calle el uno del otro.
"Encuéntrame en Peachtree Street" adquiere un significado completamente nuevo en Atlanta. Los locales saben de lo que están hablando. Usted, como forastero, podría terminar en los 'burbs', y, sí, aún estaría en la calle Peachtree.
Atlanta tiene tráfico todo el día. La ciudad está rodeada por un anillo de carretera gigante que está lleno de aquellos que quieren vencer el tráfico hacia y desde el trabajo. Hay un túnel bajo el centro financiero de Atlanta que está tan poco iluminado que todo el tráfico se pone de punta. Si eres de fuera de la ciudad y el tráfico se acerca a tu alrededor sin motivo aparente, es posible que te estés acercando al túnel.
En el lado positivo, el encanto del sur y la hospitalidad se extiende a la autopista, así como a las rampas de entrada y salida. Las personas que ingresan a la carretera que conducen a través del equivalente de bloques y bloques de automóviles para salir adelante son, sin embargo, ingresadas al tráfico porque es lo más educado que se debe hacer. Probablemente puedas imaginar cómo se resolvería esto en Nueva York.
2. Austin, Texas
Cada persona que vive en una importante ciudad de los EE. UU. Que está cansada de los altos precios de bienes raíces, el tráfico y las comunidades llenas de galletas piensa mudarse a Austin. Bueno, eso es una pequeña exageración, no todos piensan en Austin, pero durante muchos años, Austin ha encabezado la lista de las ciudades de más rápido crecimiento en los Estados Unidos. En 2014, la ciudad creció a una tasa de casi tres por ciento.
Austin tiene una serie de rascacielos que albergan una nueva ola de empresas de alta tecnología. Hay vecindarios transitables llenos de restaurantes de moda, entretenimiento en vivo, música y bares. Esa es la buena noticia. La mala noticia es que para llegar a cualquiera de estos lugares necesita un automóvil, y la ciudad ha crecido más rápido de lo que su infraestructura podría mantenerse. ¿El resultado? Tráfico miserable y 30.3% de posibilidades de tener un accidente.
3. Boston, Massachusetts
¿Qué puedes decir sobre una ciudad cuya principal carretera norte-sur está llena de estatuas dedicadas a Thoreau, Emerson, Longfellow, Poe y otros grandes poetas y autores a lo largo de la historia? ¿Qué puedes decir sobre una ciudad que cuenta con Walden Pond (sí, Walden Pond) y la casa de Thoreau?
Boston es único y también lo son sus conductores. Son propensos a ataques de ira y abuso verbal, son mal educados, y si no te conviertes en uno de ellos, podrías tener una experiencia de conducción realmente miserable.
Los peatones no tienen derechos, así que si te detienes por un jaywalker, espera que te toquen la bocina. Las salidas dentro o fuera de las principales autopistas no siempre se comercializan. Es algo que aprendes viviendo allí. Las calles de dos vías apenas tienen suficiente espacio para el tráfico de una sola dirección, por lo que alguien tiene que retroceder. Los rotarios vienen con instrucciones para los visitantes: no mires, solo vete. Y si maneja en Boston el tiempo suficiente, aprenderá a atravesar callejones para evitar el tráfico.
A muchas calles les faltan carteles, por lo que sus colegas pueden pedirle que busque Dunkin 'Donuts, que se encuentra en la misma calle que la estación Citgo y la tienda de paquetes. Gire a la derecha en Stop Compra y estás allí. Así es como obtienes instrucciones.
El doble estacionamiento es un ejercicio aceptable, y el carril de descomposición en la carretera se considera un carril adicional durante la hora pico. Como te advierten en la "otra" Inglaterra, mira justo antes de salir.
Finalmente, no te sientas mal si te confunden algunos nombres de calles. Pueden ser un poco raros: Stub Toe Lane, Bacon Slip y Wits End Road, por ejemplo.
4. Dallas, Texas
Si todo es más grande en Texas, también lo son los problemas de tráfico en Dallas. Los signos de velocidad son solo sugerencias. Si te encuentras conduciendo en una zona de 60 mph, puedes esperar que la mayoría de los que te rodean estén haciendo 80 o 90 (suponiendo que el tráfico lo permita). La gente se queda atrás en las fusiones de alta velocidad, que pueden causar ansiedad incluso si sabes hacia dónde te diriges.
Dallas tiene el tercer peor piloto en general en los Estados Unidos, y ha terminado entre los últimos 20 en cada categoría de manejo durante años. Los conductores de Dallas son conocidos entre otros por ser distraídos: escriben mensajes sobre adictos, conducen bajo la influencia y no usan auriculares manos libres cuando hablan por teléfono.
5. Detroit, Michigan
Detroit es realmente bueno haciendo autos. Detroit no es tan bueno haciendo aparcamientos. ¿Qué tan malo, preguntas? En el área del centro de la ciudad hay .38 estacionamientos por cada 1,000 autos, así que si estás pensando en ir al trabajo, tal vez quieras irte temprano... como el día anterior.
Tal vez, piensas, estacionar en la calle es una mejor idea que tratar de encontrar un lugar en mucho. Si eres un verdadero nativo de Detroit, olvídalo. Todos son malos en el estacionamiento paralelo. Los nativos de Detroit que ven a alguien tratando de aparcar en paralelo en una calle estrecha harán una copia de seguridad y se darán la vuelta. No quieren quedar atrapados en un atasco de un automóvil.
La gente maneja en el carril izquierdo de la carretera, yendo más despacio que el tráfico a la derecha, y no se moverá. Pero se acelerarán para evitar que te fusione. Este baile de izquierda a derecha incluye rampas. Los conductores de Detroit no permiten que otros conductores se unan a la autopista simplemente porque es cortés.
6. Houston, Texas
Los residentes de Houston tienden a desviarse. Eso es lo que necesitas saber: se desvían. No ayuda que también tiendan a buscar sus teléfonos celulares, enviar mensajes de texto u operar su consola de entretenimiento a bordo y causar copias de seguridad del tráfico. Se desvían y las alertas de salida del carril del automóvil se apagan. Acostúmbrate si viajas con un local.
La buena noticia es que cuando el tráfico se mueve nuevamente, la alerta de salida del carril deja de sonar porque los residentes de Houston dejan de desviarse. En tráfico abierto, se abren y comienza la alerta de colisión frontal. Los ciudadanos de Houston sufren un 31 por ciento más de accidentes que los conductores de otras ciudades.
7. Los Ángeles, California
El tráfico en Los Ángeles es bien conocido en todo EE. UU. Y quizás en todo el mundo. El sistema de autopistas fue diseñado en 1947, y la construcción comenzó en la década de 1950. En 2004, se construyó el 61 por ciento, o solo 15 autopistas, de la red de autopistas originalmente planeada.
Mientras tanto, la cantidad de personas en el sur de California se ha incrementado a 22 millones de personas. Solo 15 autopistas sirven a esas 22 millones de personas. Podrías decir que estamos locos contando solo 15 autopistas, tiene que haber más. No duplicamos las autopistas que tienen dos o tres nombres. Por ejemplo, la 405 y la autopista San Diego son la misma cosa. La autopista 101 y Ventura son iguales. La nomenclatura a menudo causa confusión entre los forasteros.
La consecuencia involuntaria de detener los proyectos de construcción de autopistas después de 15 autopistas es que los habitantes del sur de California pasan más tiempo sentados en sus automóviles que los conductores de cualquier otra ciudad de los EE. UU. Los atascos de tráfico de la ciudad también pueden ocasionar que gaste horas por día en su automóvil.
Como ejemplo, un viaje matutino de nueve millas desde Laurel Canyon, en Hollywood Hills, hasta Santa Monica puede llevar una hora con tráfico.
8. Nueva York, Nueva York
Manhattan es una isla pequeña, de solo 13.4 millas de largo y 2.3 millas de ancho. Sin embargo, casi cuatro millones de personas viven y trabajan en la ciudad durante la semana. Manhattan tiene más de 170,000 personas por milla cuadrada. Y en algún punto, todas esas personas necesitan ir a algún lado. Usan el metro, caminan, andan en bicicleta y muchos de ellos suben a un taxi. Pero la mayoría de los neoyorquinos no manejan sus propios autos.
¿Por qué no manejas tu propio auto? Bueno, algunos talleres cobran más de $ 550 por espacio, y eso no tiene en cuenta que el garaje puede no estar cerca de donde trabajas o vives. Es caro tener un auto en Nueva York.
Los famosos taxis amarillos de Nueva York son la forma más rápida y fácil de moverse si no está usando el transporte público o caminando. Todos, todo el día, las calles están llenas de tráfico. Los cierres de carreteras, los dignatarios visitantes y las convenciones a gran escala reducen el tráfico.
Una palabra para todos: es muy difícil encontrar un taxi después de las 5 p. M. Porque es el momento del cambio de turno. Peor aún es tratar de encontrar un taxi por la noche después de la cena o un espectáculo. Ese podría ser un buen momento para aprender el sistema de metro.
9. Washington, D.C.
Washington también es una ciudad pequeña, a solo 68 millas cuadradas (bueno, siete millas del distrito es agua, así que vamos a llamarlo 61 millas cuadradas). Casi 700,000 personas trabajan en el distrito, de las cuales casi 200,000 viajan desde Maryland y Virginia. Si eso suena como una receta para el bloqueo, lo es.
Washington, D.C. está organizado en una grilla como muchas ciudades estadounidenses. Sin embargo, Washington agregó un poco de picante a su "cuadrícula". En lugar de las calles que corren de norte a sur y de este a oeste, las calles de DC corren en diagonal, y de vez en cuando hay una rotativa para asegurarse de estar prestando atención. Los rotarios pueden llevarte en otra dirección si no estás enterado. Algunas de las calles están numeradas, otras calles comienzan con una letra, y luego, como medida, algunas calles llevan el nombre de un estado.
Y si todo eso no fuera suficiente para confundirte, cada calle tiene un sufijo después de su nombre (como NW para Northwest o SE para Southeast), así sabrás en qué cuadrante de la ciudad te encuentras. Si ' Estoy un poco confundido por todo esto, es por eso que Washington hizo la lista.
10. Chicago, Illinois
Conducir en Chicago es estresante, incluso en los mejores tiempos. Con un tráfico típico dentro del área de Chicago que alcanza un máximo sin interrupción entre las 6 a.m. y las 6 p.m., sería difícil encontrar el tiempo de conducción óptimo dentro de la ciudad. El tráfico de la ciudad se calma después de la hora punta de la tarde. Luego vuelve a levantarse a partir de las 5 a.m. de la mañana siguiente. El volumen de tráfico en Chicago disminuye durante el fin de semana, pero no mucho, ya que las personas que conducen al trabajo durante la semana cambian a los que se escapan durante el fin de semana o hacen recados durante su tiempo libre.
Las áreas de alto tráfico en Chicago incluyen el centro de Chicago, especialmente en The Loop o las diversas autopistas. Las principales arterias que atraviesan Chicago incluyen el Eisenhower (I-290), el Tri-State (I-294), el Stevenson (I-55), el Bishop Ford (I-94) y el Kennedy (I-90 ) El obispo Ford, especialmente, tiene muchos puntos de estrangulamiento de tráfico, por lo que tendrá que planificar una ruta alternativa para evitar esta interestatal.
Las opciones en lugar de conducir en Chicago incluyen tomar el tren, especialmente si vives en los suburbios. Si bien le costará estacionarse cuando tome el tren, el tiempo ahorrado, hasta 1-1 / 2 horas por día, compensa con creces cualquier gasto de su bolsillo.
El tráfico en Chicago es peor los lunes por la mañana y los viernes por la noche. Con todo el mundo tratando de llegar a la ciudad el lunes o saliendo de la ciudad durante el fin de semana del viernes, aprender rutas alternativas para usar que no sean las autopistas puede ahorrarle mucho tiempo. Además, aprender dónde están todos los cuellos de botella le permite evitarlos en momentos de alto volumen de tráfico.
El estacionamiento es otro problema que los conductores de Chicago deben tener en cuenta. Dentro de los límites de la ciudad, el estacionamiento es caro, y puede esperar pagar un precio costoso. El centro de la ciudad es el más caro, con estacionamiento cada vez más barato cuanto más lejos del centro se encuentre. Es posible que tenga dificultades si espera encontrar un lugar de estacionamiento en la calle cerca de su destino. Su mejor opción es encontrar un estacionamiento cerca de donde debe estar, aunque la mayoría solo ofrece tarifas diarias en el mejor de los casos. El estacionamiento del hotel ofrece la opción de estacionamiento dentro y fuera, aunque estos tienden a ser más caros que el estacionamiento normal.
A pesar de los dolores de cabeza que puede tener al conducir en estas diez ciudades, si pasa, es posible que el viaje no sea solo estrés y tráfico. No todas las ciudades que visite ofrecerán una tonelada de cosas para hacer, pero cada ciudad tiene algo en marcha. Si haces un poco de tarea, y estás dispuesto a renunciar a una noche de correo electrónico e ir a explorar, hay una buena posibilidad de que puedas empaparte de un poco de sabor local.
Y si termina siendo uno de los conductores desafortunados que se mete en un accidente en una de estas ciudades, Vermin-Club estará allí para ayudarlo a volver a la carretera lo más rápido posible.